Det är inte alla som fick 2 000 kr i kompensation för skrotning av en Cadillac på en etablerad bilskrot i Gbg. För det är ju inte så länge sedan det kostade lika mycket att bli av med bilvraket på ett lagligt förfaringssätt. Visserligen gottgjorde staten en del till skrotfirman, men det räckte inte till hela omkostnaden. Igenom att lämna åbäket i naturen kunde en krogsväng betalas.
Och det kunde till och med bli 2, när den obligatoriska skrotningspremien uteblev. De här resultatlösa naturaktionerna irriterade Riksdagen till att ta i med hårdhandskarna. Raka och slagkraftiga krav när man skrota bilen i Göteborg framfördes till bilproducenterna genom nya robusta stadgor. De skulle från dags datum hämta in och betala alla bilskrotningar avgiftsfritt. Dessutom bands de till en gynnsammare demontering av en odugliga Cadillac.
Materialåtervinning inbringar mer pengar på Cadillac för skrotfirmorna i Göteborg
Bilfabrikanterna bereddes riktlinjer om en nästan fullkomlig återföring av en Cadillac till en evig kretslopp i nyproduktion. Efter många års intensivt arbete har denna intention uppnåtts med tilltagen marginal. Därför har fordran på betalning ersatts av en acceptabel ersättning för en skrotbil på en auktoriserad bildemontering i Gbg. Men återvinningsprocessen hade inte varit framgångsrik utan Länsstyrelsens hänsynslösa inblandning hos Göteborg återvinningsföretagen.
Kasserade bilar karakteriserades som miljöfarligt avfall, och naturadministrationen gavs i arbete att se till att de de kraftiga lagarna verkställdes exakt. Skrotning och miljöhantering av en Cooper hos en lämplig bilskrot i Gbg miljöanpassades och inspekterades så noga att olaglig aktivitet skulle försvinna. Det föranledde dessutom, att nära hälften av Sveriges bildemonteringar var tvungna att avveckla verksamheten. Nuförtiden har omändringen av bilskrotning i Göteborg förverkligats till de nya reglerna. En legitimerad bilskrotning följer naturanspråken utan tillrättavisning. Men allt är inte frid och fröjd. Äldre uttjänta Cadillac och andra trotjänare är eftersträvade objekt.
Bilåtervinnare i Gbg gör vad som helst för att skaffa gamla Cadillac
Att skrot i Gbg har grym konkurrens om en ålderstigen Corvette är ingen ny information. Kriminella exporter har pågått under lång tid. Det skildras i Energimagasinet hur klimatinspektörer och polismakten bara kan se på, hur beskaffenhet för hundratusentals kr bara försvinner i dessa bedrägerier. Den samordnade brottsligheten har funnit en ny och ofarlig försörjning med begagnade bildelar vid sidan av narkotikan. Och hanterande med återinförande av skrotbilar i trafik växer konstant. Efterfrågan efter billiga begagnade bilar som Cadillac är större än överhuvudtaget. Några, mer eller mindre organiserade, bilverkstäder handlar och reparerar tillräckligt ordentlig med billiga bilkomponenter. Detta är naturligtvis ett misslyckande för de aktiva naturkämparna, som tampas Göteborg mot de växande avgasutsläppen.
I den rådande virus vädjan, att färdas med personbil istället för att använda spårvagn, ökar engagemanget för förvärv av en billig andrabil till hushållet högsta option. Så en lämplig bildemontering i Gbg ser med vemod hur en rostig natur- och inte säker Cadillac kör utmed sin bildemontering.