Har det utbredda lurendrejerierna med bilföretagen minskat? Antagligen både ja och nej. I enlighet med en lömsk riggning av fel på olika bilar överlämnades dessa in för justering och reparation. Undantagen de intygade tillagda felaktigheterna var återstående klass utan påpekande. Många rapporter om medvetna och klarlagda missförhållande frestade Motormagasinet till närmare undersökning hos olika aktörer som håller på med bilreparationer. I sällskap med Fordonsägarens Riksförbund testades företagen. Resultatet blev nedslående. Det visade sig vara mer vanligt än vad man tror, att verkstäderna systematisk lurade bilinnehavare att pröjsa för inte uträttade arbeten. Av åtta kontrollerade bilfirmor var det bara en, som klarade granskningen. Eftersom det också drabbade respekterade och etablerade verkstäder trädde Hallå Konsument in och agerade. Men flera uppdiktade företag som jobbar med bilar utan redogörelse, ligger långt under alla skattemyndigheternas radar, och märks bara genom den snedvridna konkurrensen.
Verkstäder i Bergnäset distribuerar skilda egenskaper
Konsumenternas och ARN har beivrat företag som jobbar med bilar vid flertal gånger för att få ordning i fordons branschens bedrägerier. Det har lett till i 3 arrangemang, som leder sina verkstadsmedlemmar igenom fackkontraktet “Bilverkstadens reparationsförutsättning.” MRF, Landets Personbilverkstäders förbund (SFVF) och KBV klarade emellertid inte att frambringa ökad anseende. Det medförde MRF och Landets Personbilverkstäders samfund (SFVF) att konstruera ett nytt kvalitetssystem till bolagen. Standarden grundar sig på upprepade kvalitetsövervakningar, som kommer att ske både internt och utomstående av kunniga inspektörer. Alla ackrediterade företag som jobbar med bilar i Bergnäset får behörighet att märka “Godkänd Verkstad” till sitt varumärke.
Mindre verkstäder i Bergnäset skapar entusiasm
Via Hallå Konsument intrång är det inte svårt att märka två annorlunda aktörer som håller på med bilreparationer i Bergnäset. I kretsen av de godkända existerar auktoriserade bilverkstäder med avsevärt saltade kostnader för reparationer. Eventuellt beror det på att bara originalreservdelar nyttjas. Rivaler lik allbilsverkstäder som Bilexperten och Mekonomen har tillgång till betydligt billigare bildelar och är för den skull konkurrenskraftigare. Men det är de regellösa “bilföretagen” som skapar mest entusiasm. Deras priser är oöverträffliga. Beg. reservdelar nerskruvna från en bildemontering med självplock ger troligen ingen garanti. Men det är plånboken som styr de flesta besluten. Igenom Transportstyrelsens tuffa miljövillkor i återvinningsförfattningen förmåddes många bilmonteringar att avveckla eller byta ändamål till fordonsrestaurering som ersättning för bilskrotning. Och det förekommer ännu bildemonteringar med förbjudna uppsamlingsställen för fordonsägare, som måste skrota bilen. Massor uttjänta bilar återförs i trafik via manipulation med reg. beviset, samtidigt som andra förs ur landet olovligt med duglig skattefri förtjänst. Säljerbjudande i Vi-Bilägare, som “trasig Opel hämtas avgiftsfritt”, eller “hög betalning för defekta fordon”, pekar på att aktörer som håller på med bilreparationer har höjt sitt engagemang för fordon som är skrot. I enlighet med klimatlagbalken borgar fordonsägaren för sin skrotbil tills den blir fragmenterad med skrotningsbevis och borttagen hos Transportstyrelsen. För enstaka erhållna hundralappar kan han/hon lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostbara effekter om inte ackrediterade företag som jobbar med bilar eller bildemonteringar i Bergnäset anlitas.