Det är inte alla som fick två tusen kronor i ersättning för skrotning av en SAAB-900 hos en legal skrot i Gbg. För det är ju inte så lång tid sedan det kostade lika mycket att bli av med bilvraket på ett lagligt vis. Visserligen kompenserade staten en del till skrotfirman, men det täckte inte till hela avgiften. Igenom att dumpa åbäket i det gröna i Göteborg kunde en krogsväng finansieras. Och det kunde till och med bli två, när den statliga skrotningspremien uteblev.
De här negativa miljöhandlingarna störde Myndigheterna till att ta av sig silkesvantarna. Raka och effektiva ultimatum framfördes till Bilproducenterna igenom nya stentuffa stadgor. De skulle från dags datum hämta in och ombesörja alla skrotningar utan kostnad. Därtill bands de till en gynnsammare bilskrotning av en defekta SAAB-900.
Materialåtervinning är en bättre inkomstkälla på SAAB-900 hos skrotföretagen i Göteborg
Bilproducenterna gavs anvisningar om en 95-procentig retur av en SAAB-900 till en evig kretsgång i nyproduktion. Efter flertalet års ihållande arbete har detta mål uppnåtts med god marginal. Därför har krav på betalning ersatts av en acceptabel ersättning för uttjänta bilar på en lämplig bildemontering i Gbg. Men återvinningsförloppet hade inte varit framgångsrik utan Länsstyrelsens skoningslösa påtryckningar hos skrotarna. Skrotbilar i Göteborg klassades som klimatriskabelt avfall, och Miljömyndigheten bereddes i uppgift att se till att de de tuffa lagarna verkställdes precist. Bilskrotning och avregistrering av en SAAB-900 hos en etablerad bildemontering i Gbg miljöjusterades och inspekterades så noga att förbjuden aktivitet skulle försvinna. Det föranledde även, att nära 50 % av Sveriges bildemonteringar var tvungna att avveckla verksamheten. Nu för tiden har omläggningen av skrotning förverkligats till de nya föreskrifterna. En behörig bilskrot följer klimatvillkoren utan anmärkningar. Men allt är inte frid och fröjd. Gamla uttjänta SAAB-900 och andra trotjänare är eftersträvade föremål.
Skrotar i Gbg har konkurrenter om gamla SAAB-900
Att skrot i Gbg har brysk rivalitet om en murken SAAB-900 är ingen nyhet. Förbjudna exporter har pågått länge. Det beskrivs i Kristdemokraten hur naturgranskare och ordningsmakten bara kan se på, hur beskaffenhet för hundratusentals kr bara försvinner i dessa bedrägerier. Den organiserade kriminaliteten har påträffat en ny och trygg inkomstkälla vid sidan av narkotikan. Och rörelse med utrikeshandel av uttjänta bilar i trafik ökar ständig. Efterfrågan efter billiga beg. personbilar som SAAB-900 är högre än överhuvudtaget.
Några, mer eller mindre samordnade, verkstäder handlar och reparerar tillräckligt noggrant med beg. bilreservdelar. Detta är så klart ett bakslag i Göteborg för de aktiva naturkämparna, som strider mot de stigande koldioxidföroreningarna. I nuvarande virus uppmaning, att färdas med personbil i stället för att resa spårvagn, ökar intresset för köp av en prisvärd andrabil till familjen högsta option. Så en behörig skrot i Gbg ser med vemod hur en trasig miljö- och trafikfarlig SAAB-900 åker via sin återvinning.