När AB Svensk Bilprovning upphörde med sitt privilegium, som allena frälsande aktör med rättigheter för bilkontroll i Grums. Då försvann också den vilda besvikelsen som grundats igenom rörelsens inkompetens att skaffa rätt kostym till den ökande verksamheten. Det ledde till flera belastade körförbud. Framför allt var det oförmågan att hantera en viktig ombokning i tid inför slutdatumet. Tjugo hundra tio avreglerade Länsstyrelsen och släppte loss kontrollen, för obunden fordonsgranskning i Grums, till ivriga bilinspektörer. Många av de här hade utbildning som förmän på Subaru. Och de förhatliga väntetiderna försvann omedelbart. Den tuffa kampen om kunderna har också implicerat en stabilare ersättningsnivå till fordonsinnehavarens glädje. Ängslan för att få ett nivå tre-brist i rapporten från bilprovningen är å andra sidan stor. Vid sådant stund lurar både en kostsam bilverkstad och en ackrediterad skrot bakom hörnet. Att skrota sin bil har självklart bilskrot inte räknats med i planeringen. Men att kunna köra in,för bilbesiktning i Grums, hos närbelägna drop-in hall utan beställning är en påtaglig förmån.
Ändrade bestämmelser för bilgranskning i Grums leder ofta till penningstraff
Men flera riktlinjer har just ändrats. Nu gäller inte besiktningstiden baserad på nummerskyltens slutsiffran. inte ens den föreskrivna kallelsen kvar. Därför måste bilinnehavaren själv att hålla koll på tidpunkten för fordonsinspektion i Grums. Vid försummelse med det här får personbilen körförbud. Och skulle bilen stoppas av polisen, kan körkortet ryka. Det är ägarens skyldighet att känna till det här faktumet. Statens inkomster beräknas dock växa med över en miljard kr från nonchalanta bilägare.
Fordonsägare beslutar själv tillfälle för personbilsinspektionen i Grums
Men man kan själv styra, när den första kontrollen i Grums bör utföras. Inte senare än tre år efter att bilen tagits i bruk skall detta ske. Andra gången är efter tjugofyra månader. Sedermera behöver bilen provas varje år. På Länsstyrelsens webbsida kan datumet lätt anträffas. Öppna deras sajt och slå nummerskyltens nummer, så återfinns tidpunkten där. Felen eller bristerna som hittas delas in i tre nivåer. En klass 1-anmärkning innebär att den skall repareras innan nästa års-kontroll. Ett kategori två-fel har den betydelsen, att det ska fixas inom 30 dagar med efterkontroll som följd. Nivå 3-fel är ett säkerhetspåpekande, som medför körförbud direkt. Fordonet får inte köras från fordonsbesiktningen i Grums. Och detta leder ofta till skrotning på en behörig bilskrot, som har tillstånd att skrota bilen med skrotbevis för bortplockning från Transportstyrelsen register. Observera att många missar att åtgärda enkla nivå 1-anmärkningar. Men sådana flyttas upp en klass med begäran på ombesiktning vid annalkande inspektion.
Meningslösa brister uppdagas av bilbesiktningen i Grums
Det finns tid och pengar att spara vid en enkel okulärkontroll inför bilbesiktningen i Grums. Märkligt nog är det brister med simpla åtgärder, som upptäcker nivå 2-felaktigheterna. Ett utfört ett slitet däck betyder många gånger, att bilen släpps igenom utan efterkontroll för bilkontrollen i Grums. Skyltlampor leder bil kontrollanterna, men skuggas därefter av bromljus. Byte av en söndrig ljuskälla kan möjligtvis synas jobbig för flera. Men det finns simpla instruktioner med filmer för många av bilmärkena i You Tube. Ett annat ofta förekommande felaktighet på gamla bilar är att lambdasondens varningslampa på instrumentpanelen inte släcks. Många bilinspektörer spårar den finurliga knepet att plocka väck glödlampan. Men oriktigheten indikerar, att fordonet drar omotiverat mycket drivmedel, så avgasutsläppet ökar möjligtvis över max godkänd. Sensorn sitter på avgasröret vid katalysatorrenaren och är lätt att skifta. Den kan inhandlas till Volkswagen från Bds.se under tusenlappen. Faran är stor att det här enkla felet kan tolkas som en defekt i katalysatorn. I sådana fall kan kostnaden för somliga fordonsmärken överstiga trettio tusen kr. Också klagomål på däckdjup är återkommande för fordonskontrollen i Grums. Statistiskt är det flertalet som måste på efterkontroll med nya däck. Det är märkligt, eftersom det är väldigt spartanskt att kontrollera för bilinnehavaren. Kraven är minst en komma sex mm mönsterdjup sommartid och tre mm på vintern. Friktionen mot vägbanan avtar på däck under tre mm. Så testande under kalla dagar kan förorsaka onödiga bekymmer. Men med lätta redskap kan kostnaden, som ett resultat av den periodiska biltillsynen i Grums, förbli låg av den smarte bilägaren.