Mot alla förståndiga odds skjuter handel av prisvärda besiktigade SAAB-60 i taket, som aldrig tidigare har skådats. Med stöd av politiska beslut har körning med bil till och från arbetsplatsen successivt ändrats till kollektivåkning. Styrmedel som Bonus-Malus, ökade dieselpriser och trängselskatter har medverkat till den naturoptimerande handlingen. Familjens andra-bil har skrotats. Men mitt uppe i den nuvarande epidemin kommer uppmaningar som fort förändrar rutinerna. De ger stimulans till en av bilhistoriens uppseendeväckande försäljningssuccéer, via att skrotade SAAB-60 förändras till godkända fordon.
SAAB-60 konkurrerar med kollektivtrafiken
Globala uppmaningar från myndigheterna, som två meters distans samt munskyddens lägre betydelse, har ökat allmänhetens ovillighet att åka kollektivt. Att myndigheterna även uppmanar gemene man att få mottagningsbevis när man skrotar en bil. Men alla av familjemedlemmarna har inte tillgång till en personbil. Av den orsaken är det mer centralt än allt annat att skaka fram ytterligare en äldre SAAB-60, så att alla i hushållet kan köra på ett lugnt sätt. För referenserna i all heder, klaffar nog tvåmeters-bestämmelsen på bilskrot i Göteborg för sittande personer. Men för personer i förflyttning på besvärliga utrymmen framställs det mera som en önskedröm. Därför ska inskaffande av en andrabil behandlas med förtur.
Uttjänta SAAB-60 rullar vidare
Bra besiktigade SAAB-60 med höga växthusavgaser och usel trafiktrygghet kan i många fall ses som uttjänta bilar. Frånsett fordonsvrak och att skrota personbilen har de blivit tilltalande för den samordnade brottsligheten för lagstridig utförsel speciellt till Nigeria. Där är förtjänsten i det närmaste elva gånger större än motsvarande svenska priser. Och det har vuxit fram flertalet små bilverkstäder, som med anspråkslösa renoveringar kan få de uttjänta SAAB-60 godkända genom en bilbesiktning. Så konkurrensen finns redan för familjefadern, som är på jakt efter en prisvärd körduglig andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för SAAB-60
Auktoriserade skrotföretag, som mestadels kasserar fordon för demontering, attraherar bilägare med höga betalningar. Några naturkamrater har föredragit att överlämna bilarna här med gott samvete, genom att avvärja ytterligare farande av naturfördärvande och lägre trafiktrygga fordon. Men genom fasan att resa allmänna bussar har den stora efterfrågan att skrota bilen Göteborg trissat upp priserna. De utslitna fordonen förblir antagligen på vägarna i många år framöver. Natur och säkerhetsfrågor är sekundärt av hushållets trygghet under tvungna åkturer. Så dessa prisvärda besiktigade SAAB-60 säljs som aldrig förr. Ur miljösynpunkt är det ett steg tillbaka flera årtionden. Och frågan är oumbärlig. Kommer den att stanna där för jämnan?