Trots den välkända stora miljöförstöringen slår äldre Cadillac försäljningsrekord på löpande band. Men det är dessvärre inte de auktoriserade bildemonteringarna som köper upp personbilarna till demontering. Under många år har forskare registrerat att de fossila bensindrivna personbilarna sprutar ut koldioxid, växthusgaser och sjukdomsframkallande partiklar. Växthusgaser lägger sig som ett isolerande lager och medverkar till den ökade uppvärmningen. Det vardera ligger bakom miljörubbningen med problematiska katastrofer som konsekvens Och det är äldre Volvo-480 som är de främsta bovarna. Expressen refererar till Infrastrukturdepartementet och bilskrot Göteborg har upptäckt beträffande bilars CO2utsläpp. Det antyder, att fordon har en optimal ålder av 11 år och rekommenderas, både ur miljö- och kostnadsaspekt, skrota bilen i Göteborg efter den tidsperioden. Ökade bränslepriser och bilskatter borde höja entusiasmen för elbilar. Men i pågående pandemihändelse är köpbehovet på nya fordon praktiskt taget ingenting. Med bedrövelse ser alla aktivister hur deras ambitioner grusas igenom återinförandet av uttjänta Cadillac, som beordras fram av rädslan för det allvarliga coronaviruset.
Cadillac konkurrerar med kollektivtrafiken
Globala rekommendationer från regeringen, som 2 m distans också munskyddens mindre innebörd, har höjt allmänhetens ovilja att resa allmänna bussar. Att folkhälsomyndigheten därtill rekommenderar gemene man att använda bilen förändrar inte misstron. Men hälften av familjemedlemmarna har inte möjlighet att utnyttja någon bil. Därför är det viktigare än allt annat att anskaffa ytterligare en besiktigad Cadillac, så att alla i familjen kan åka på ett betryggande sätt. För referenserna i all ära, fungerar nog 2 m-regeln för sittande människor. Men för människor i trafik på svårframkomliga områden gestaltas det mera som en dröm. Av den orsaken ska införskaffade av en andrabil gynnas.
Uttjänta Cadillac rullar vidare
Bättre besiktigade Cadillac med stora växthusföroreningar och undermålig trafiktrygghet kan i de flesta fall ses som skrotbilar. Förutom bildemontering av fordonet har de blivit tilltalande för den förbjudna kriminaliteten för illegal utlandsförsäljning speciellt till Väst-Afrika. Där är utdelningen omkring 11 gånger mer än motsvarande svenska priser. Och det har etablerats en mängd små verkstäder, som med ringa upprustningar kan få rostiga trafikfarliga Cadillac godkända igenom en bilbesiktning. Så kampen existerar allaredan för familjefadern, som är på jagande efter en billig körduglig andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Cadillac
Certifierade bilåtervinnare, som mestadels skrotar bilen för miljön, lockar bilinnehavare med höga ersättningar. Några klimatkamrater har valt att lämna fordonen här med gott samvete, genom att avvärja ytterligare åkande av försvagning och mindre trafiksäkra bilar. Men genom rädslan att använda allmänna bussar har den stora efterfrågan trissat upp priserna. De kasserade fordonen förblir antagligen på vägarna i många år framöver. Natur och ärenden kommer i skuggan av familjens säkerhet under tvungna turer. Så dessa bättre besiktigade Cadillac går åt som smör i solsken. Ur naturhänseende vrids klockan tillbaka flera decennier. Och frågan är essentiell. Kommer den att stanna där för jämnan?