Det nya naturtänkandet har förut förpassat gamla bilar som Morgan till en bildemontering. Men nu har några årtiondens miljöarbeten kastats över ände. Det är allmänt känt att gamla uttjänta bilar är den främsta medverkande skälet till de förhöjda föroreningar i atmosfären. Koldioxiden förorsakar växthuseffekten med smältande glaciärer, och förändrar miljön med naturförstörelse som konsekvens. Politiska påverkan, som ökade bensinutgifter och bilskrot Göteborg samt bilskatter samt trängselskatter har förmått fordonsinnehavare att tänka om mot eldrift. En forskare på Göteborgs Universitet hävdar, att Morgan som uppnått tio års levnadslängd borde överlämnas till en behörig skrotföretag för demolering och demontering, för att naturen någonsin skall kunna hjälpas. Allt det här har gjort att många skänkt hushållets andrabil och åker med allmänna bussar främst till arbetet. Men den fortlöpande epidemin har ändrat den fortgående utvecklingen drastiskt. Försäljningen av bättre kördugliga Morgan är suget enormt stort. Kunderna annonserar om att köpa dessa bovar. Hur kan denna omständighet vara rimlig?
Morgan konkurrerar med kollektivtrafiken
Vanliga rekommendationer från Folkhälsomyndigheten, som två m avstånd också munskyddens mindre betydenhet, har ökat gemene mans ovilja att resa allmänna bussar. Att riksdagens därtill föreslår vanligt folk att köra bil rubbar inte misstroendet. Men hälften av hushållet har inte tillgång till en personbil. Av den orsaken är det mer centralt skrota bilen Göteborg än allt annat att köpa ännu en äldre Morgan, så att alla familjemedlemmar kan åka på ett harmoniskt vis. För referenserna i all heder, klaffar nog tvåmeters-principen för sittande personer. Men för personer i förflyttning på svårframkomliga ytor gestaltas det mera som en önskedröm. Av den orsaken ska inskaffande av en andrabil behandlas med förtur.
Uttjänta Morgan rullar vidare
Prisvärda besiktigade Morgan med stora koldioxidavgaser och dålig trafiktrygghet kan i många fall betraktas som uttjänta bilar som är avställda. Frånsett att skrota bilen har de blivit tilltalande för den organiserade kriminaliteten för laglös utrikeshandel särskilt till Afrika. Där är priset ungefär tio gånger större än motsvarande svenska priser. Och det har etablerats flertalet mindre bilverkstäder, som med lätta förbättringar kan få de uttjänta Morgan godkända igenom en bilbesiktning. Så tävlingen existerar redan för familjen, som är på jakt efter en billig besiktigad andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Morgan
Auktoriserade bilåtervinnare, som mestadels kasserar fordon för återvinning, frestar fordonsinnehavare med höga betalningar. Några klimat-ivrare har valt att lämna fordonen här med gott samvete, igenom att upphöra med mer drift av försvagning och mindre trafiktrygga personbilar. Men genom ångesten att åka allmänna bussar suget efter den gamla bilen ökat priserna. De uttjänta fordonen kommer att leva vidare. Klimat och trygghetsfrågor kommer i andra hand av familjens trygghet under beordrade åkturer. Så dessa billiga besiktigade Morgan går åt som smör i solsken. Ur miljösynpunkt är det ett steg tillbaka flera decennier. Och frågan är oumbärlig. Kommer det förbli så här för alltid?