Det nya miljösynsättet har förr förpassat gamla fordon som Porsche till bilskroten. Men nu har några decenniums naturarbeten kastats över ände. Det är allmänt känt att gamla uttjänta bilar är den främsta bidragande orsaken till de ökande föroreningar i atmosfären. Koldioxiden medför växthuseffekten med smältande ismassa, och förändrar klimatet med naturförstörelse i släptåget. Politiska påverkan, som höjda bränsleutgifter och skatter samt trängselskatter har tvingat fordonsinnehavare att tänka om mot elektrifierade bilar. En undersökare på Infrastrukturdepartementet hävdar, att Porsche som uppnått 11 års ålder skall lämnas in till en auktoriserad skrotföretag för att skrota bilen Göteborg och demontering, för att miljön överhuvud skall kunna bärgas. Allt det här har gjort att många kasserat hushållets andrabil och åker med spårvagn framförallt till arbetet.
Porsche konkurrerar med kollektivtrafiken
Men den fortlöpande Covid 19 viruset har förändrat den nuvarande förloppet dramatiskt. Försäljningen av bättre kördugliga Porsche är suget enormt stort. Vanligt folk står i långa köer på olika väntelistor efter dessa bovar. Hur kan denna situation vara tänkbar? Globala uppmaningar från Regeringen, som 2 meters distans samt munskyddens lägre betydenhet, har höjt allmänhetens motvillighet att resa allmänna bussar. Att myndigheterna även rekommenderar gemene man att använda bilen ändrar inte misstroendet. Men alla av hushållet har inte tillgång till en personbil. På grund av detta är det mer betydelsefullt än allt annat att få tag i ytterligare en begagnad Porsche, så att alla familjemedlemmar kan åka på ett betryggande vis.
Uttjänta Porsche rullar vidare
För rekommendationerna i all heder, fungerar nog tvåmeters-bestämmelsen för sittande personer. Men för personer i omlopp på trånga utrymmen låter det mer som en ouppnåeligt ideal. Därför bör inhandlade av en andrabil gynnas. Billiga kördugliga Porsche med höga CO2-gaser och oduglig trafiksäkerhet kan i de flesta fall betraktas som skrotbilar. Frånsett att återvinna personbilen har de blivit attraktiva för den förbjudna kriminaliteten för bilskrot Göteborg och illegal export speciellt till Mellanöstern. Där är försäljningspriset omkring tio gånger större än liknande svenska priser. Och det har öppnats en mängd mindre bilverkstäder, som med enkla reparationer kan få gamla Porsche godkända genom en bilprovningen. Så kampen råder allaredan för familjefadern, som är på jakt efter en billig gammal andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Porsche
Behöriga bilskrotar, som normalt skrotar bilen för miljön, frestar fordonsägare med stora betalningar. Några naturvänner har valt att lämna personbilarna här med gott samvete, igenom att upphöra med ytterligare drift av miljöförsämring och lägre trafiksäkra fordon. Men via farhågan att använda allmänna bussar har den stora efterfrågan höjt priserna. De övergivna bilarna förblir antagligen på vägarna i många år framöver. Miljö och säkerhetsfrågor är sekundärt av familjens trygghet under tvungna turer. Så dessa billiga begagnade Porsche säljs som aldrig förr. Ur naturaspekt är det ett steg tillbaka otaliga årtionden. Och frågan är oumbärlig. Kommer det förbli så här för alltid?