Trots den välkända stora klimatförstöringen slår äldre Packard försäljningsrekord på löpande band. Men det är sorgligt nog inte de godkända bilskrotarna som köper upp personbilarna till skrotning. Under en del år har naturvetenskapsmän fastslagit att de fossila bensindrivna fordonen sprutar ut koldioxid, växthusgaser och cancerframkallande partiklar. CO2 bildar ett isolerande lager och medverkar till den höjda temperaturen. Det var och en ligger till grund naturrubbningen med problematiska förstörelse som effekt Och det är äldre Packard som är de största syndarna. Vi-Bilägare återger till att skrota bilen i Göteborg på stadens Universitet forskningsobservation gällande fordons CO2föroreningar. Det markerar, att bilen har en optimal livslängd av elva år och borde, såväl ur natur- och kostnadssynpunkt, bör den skrotas efter den tidsperioden. Höjda bränsleutgifter och fordonsskatter borde höja intresset för elbilar. Men i pågående pandemihändelse är efterfrågan på nytillverkade bilar lika med inget. Med sorg ser alla naturivrare hur deras ambitioner raseras genom återinförandet av uttjänta Packard, som tvingas fram av fasan för det allvarliga covid-19viruset.
Packard konkurrerar med kollektivtrafiken
Rådande rekommendationer från Folkhälsomyndigheten, som 2 meters avstånd samt munskyddens lägre relevans, har höjt allmänhetens motvilja att åka kollektivt. Att riksdagens också tipsar gemene man att använda bilen rubbar inte misstrogenheten. Men alla av hushållet har inte Packard tillgång till en personbil. Därför är det viktigare än allt annat att få tag i ytterligare en begagnad , så att hela familjen kan köra på ett harmoniskt vis. För referenserna i all aktning, funktionera nog tvåmeters-föreskriften för sittande människor. Men för folk i trafik på pytte-områden gestaltas det mer som en önsketänkande. På grund av detta bör bilskrot Göteborg inskaffande av en andrabil favoriseras.
Uttjänta Packard rullar vidare
Bra kördugliga Packard med stora CO2-avgaser och oduglig trafiktrygghet kan i flertalet fall betraktas som skrotbilar. Bortsett från att återvinna fordon har de blivit lockande för den organiserade kriminaliteten för laglös utförsel speciellt till Afrika. Där är förtjänsten ungefär elva gånger mer än liknande svenska priser. Och det har etablerats en mängd mindre verkstäder, som med ringa förbättringar kan få gamla Packard som är avställda godkända genom en bilbesiktning. Så konkurrensen förekommer redan för familjen, som är på jagande efter en prisvärd äldre andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Packard
Certifierade bildemonteringar, som som oftast skrotar bilen för reservdelar, frestar fordonsinnehavare med höga betalningar. Några miljövänner har valt att lämna bilarna här med god ansvarskänsla, genom att hämma vidare körning av klimatförsämring och lägre trafiksäkra personbilar. Men via fasan att använda spårvagnar har den stora efterfrågan ökat priserna. De uttjänta personbilarna kommer att leva vidare. Natur och ärenden är sekundärt av hushållets säkerhet under beordrade åkturer. Så dessa billiga begagnade Packard köps upp av hugade spekulanter. Ur naturhänseende är det ett steg tillbaka flera årtionden. Och frågan är oumbärlig. Kommer den att stanna där för evigt?