Mot alla förnuftiga sannolikheter stiger handel av billiga begagnade Volvo-264 i höjden, som sällan tidigare har skådats. Med stöd av politiska ställningstagande har användning av personbil till och från jobbet gradvis förändrats till kollektivåkning. Påverkande faktorer som Bonus-Malus, chockhöjda bränslepriser och trängselskatter har gynnat till den klimatoptimerande handlingen. Och familjens andra-bil har sålts. Men mitt uppe i den pågående epidemin kommer uppmaningar som snabbt ändrar rutinerna. De ger föda till en av bilhistoriens framstående försäljningssuccéer, via att skrotade Volvo-264 förändras till riktigt fina exemplar.
Volvo-264 konkurrerar med kollektivtrafiken
Vanliga rekommendationer från Folkhälsomyndigheten, som 2 meters mellanrum samt munskyddens mindre relevans, har höjt gemene mans ovilja att använda kollektivt. Att folkhälsomyndigheten även tipsar gemene man att köra bil rubbar inte skepsisen på bilskrot Göteborg. Men hälften av hushållet har inte möjlighet att utnyttja en personbil. Därför är det mer betydelsefullt än allt annat att fixa fram ytterligare en äldre Volvo-264, så att alla i familjen kan köra på ett harmoniskt sätt.
Uttjänta Volvo-264 rullar vidare
För rekommendationerna i all aktning, klaffar nog 2 m-bestämmelsen för sittande folk. Men för människor i omlopp på besvärliga utrymmen gestaltas det mera som en ouppnåeligt ideal. För den skull skall inhandling av en andrabil behandlas med förtur. Billiga begagnade Volvo-264 med stora CO2-avgaser och dålig trafiktrygghet kan i de flesta fall betraktas som skrotbilar. Bortsett från att återvinna bilen med registreringsbevis har de blivit tilltalande för den olagliga kriminaliteten för laglös utlandsförsäljning framför allt till Nigeria. Där är försäljningspriset omkring tio gånger större än motsvarande svenska priser. Och det har öppnats många små verkstäder, som med simpla upprustningar kan få gamla Volvo-264 godkända genom en bilbesiktning. Så tävlingen existerar redan för hushållet, som är på jagande efter en prisvärd begagnad andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Volvo-264
Godkända skrotar, som vanligtvis skrota bilen Göteborg för miljön, attraherar fordonsägare med höga ersättningar. Några naturkamrater har föredragit att lämna personbilarna här med god ansvarskänsla, genom att avbryta vidare åkande av försvagning och mindre trafiktrygga personbilar. Men genom ångesten att åka spårvagnar suget efter den gamla bilen trissat upp priserna. De kasserade fordonen kommer att leva vidare. Miljö och säkerhetsfrågor kommer i andra hand av hushållets trygghet under tvungna åkturer. Så dessa prisvärda kördugliga Volvo-264 går åt som smör i solsken. Ur miljösynpunkt är det ett steg tillbaka otal decennier. Och frågan är omöjlig att undvara. Kommer den att stanna där för alltid?