Det fanns en tid, då avståndet för bildemontering i Hököpinge blott var bakom hörnet. Bildemonteringarna levde på betalning från ägarna för skrotning och avfärdande från bilregistret på Transportstyrelsen. Det erlades en statlig skrotningspremie, som var ett val till illegal avhysning. När kompensationen upphörde blev det mer lönsamt för bilinnehavaren, när den uttjänta bilen dumpades i omgivningen. Då trädde Naturvårdsverket in på scenen med järnhand. Bilfabrikanterna kommenderades med uppsamling och skrotning i Hököpinge. De uttjänta bilarna skulle tillika återvinnas till ett tidlös kretslopp vid nytillverkning. Hårda krav som måste efterlevas. Några skrotar utsågs i systemet som är tillåtna att skriva ut skrotningsbevis för avregistrering på bilskrot hos Trafikstyrelsen. Till följd av de här förmåner till ett fåtal skrotfirmor, måste stort antal andra skrotar avveckla rörelsen eller förändra inriktningen för bolaget.
Ny organisation underlättar för bilskrotning i Hököpinge
Bilproducenterna fick i uppgift att strukturera myndigheternas fordran för demontering av personbilar i Hököpinge. Därtill gavs riktlinjer till hopsamling och bilskrotning av skrotbilar, som ideligen övergetts i skog och mark. Grunden för de här klimathandlingar var bilinnehavarens besparing av kostnaden för skrotningen av bilen. Många insända nyhetsskildringar i Gotlands Allahanda beskyllde Trafikverkets vårdslöshet att blockera dessa ofog. Och detta deklarerades som en anledning i den nya förordningen med kostnadsfri skrotning i Hököpinge. Bilretur fick uppdraget att grunda en institution, som förmådde genomföra ställda avsikter. Så de första faktiska certifierade skrotfirmorna frambringades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras ensamrätt att utfärda mottagningskvitto med skrotningsintyg finns inte nuförtiden. En certifierad bilskrot får sin auktorisation från Transportstyrelsen. En skriftlig begäran måste godkännas av naturmyndigheten, som inspekterar att den kommande fordonsåtervinnaren åtföljer Länsstyrelsens föreskrifter enligt “Bilskrotningsbestämmelsen”.
Bilskrotning i Hököpinge ger ersättning
Ett fordonsvrak kategoriseras som miljöskadligt avfall, och skall transporteras och befrias från skadliga ämnen på en skrotfirma i Hököpinge, enligt Länsstyrelsens villkor. Dessa informerar i detalj hur de diverse företagens byggnader skall utformas för att godtas. Lika noggrant karakteriseras rengöring av klimatfördärvliga reservdelar, spolarvätskor och substanser. Skrotning, skötsel och lagring måste sanktioneras av miljötillsynsman en gång var tolfte månad. Efter tömning av skadliga ämnen är skrot bilen inte längre ett miljöfördärvligt avfall utan fraktas till uppdelning och recycling. Numera är målsättningen nittiofem procent återgång till ett ideligen kretslopp i nyframställning nått. Det innebär att bilägarna kan skrota sitt fordon i Hököpinge med ersättning, som kan ge ett par tusenlappar för en uttjänt bil. Före demontering av personbilen accepterar en del bildemonteringar självplock av begagnade bildelar. Spekulanter kan påträffa bilreservdelar till en Peugeot till rena vrakpriser. Det finns också certifierade bärgare, som hämtar bilar, för skrotning i Hököpinge, med betalning. Lagar för hanteringen av det klimataggressiva avfallet förekommer i Länsstyrelsens specifika tillstånd till bärgningsfirmorna. En framtida klient kan enkelt granska detta på anlitat företags internetplats innan uppdrag.