Oavsett den kända stora naturförstörelsen slår gamla Dacia-Duster försäljningsrekord på löpande band. Men det är sorgligt nog inte de behöriga bilskrotarna som köper upp fordonen till skrotning. Under många år har naturvetare registrerat att de fossila dieseldrivna bilarna vräker ut koldioxid, kväveoxider och sjukdomsframkallande sotpartiklar. Koldioxid bildar dumpning av Honda-Civic är ett dåligt alternativ till bilskrot i Lilla Edet eftersom skikt och medverkar till den höjda uppvärmningen. Det i sin tur ligger till grund klimatförändringen med besvärliga förödelse som konsekvens Det är äldre Dacia-Duster som är de främsta bovarna. Svensk bilskrot i Lilla Edet och Åkeritidning återger till Göteborgs Universitet upptäckt rörande fordons koldioxidutsläpp. Det anger, att fordon har en maximal ålder av 11 år och rekommenderas att skrota bilen Lilla Edet, såväl ur natur- och kostnadssynvinkel, skrotas vid den åldern. Ökade bensinpriser och fordonsskatter bör öka intresset för elektrifierade bilar. Men i nuvarande epidemisituationen är efterfrågan på nytillverkade fordon praktiskt taget inget. Med vemod ser alla eldsjälar hur deras ambitioner krossas igenom återinförandet av skrotbilar, Dacia-Duster som tvingas fram av rädslan för det farliga covid-19viruset.
Dacia-Duster konkurrerar med kollektivtrafiken
Allmängiltiga uppmaningar från Regeringen, som två meters mellanrum också munskyddens mindre mening, har höjt vanligt folks ovillighet att åka kollektivt. Att folkhälsomyndigheten även rekommenderar vanligt folk att använda bilen istället för bilskrotning. Men alla av hushållet har inte möjlighet att utnyttja något fordon. Av den orsaken är det mycket mer väsentligt än allt annat att köpa ännu en besiktigad Dacia-Duster, så att alla i familjen kan åka på ett tryggt sätt. För rekommendationerna i all heder, funktionera nog tvåmeters-riktlinjen för sittande personer. Men för människor i rörelse på trånga utrymmen framställs det mer som en framtidsvision. Av den orsaken bör införskaffade av en andrabil främjas.
Uttjänta Dacia-Duster rullar vidare
Bra kördugliga Dacia-Duster med stora växthusutsläpp och undermålig trafiktrygghet kan i de flesta fall ses som skrot. Bortsett från att återvinna fordon har de blivit lockande för den olagliga kriminaliteten för lagstridig utlandsförsäljning särskilt till Väst-Afrika. Där är försäljningspriset uppemot 11 gånger större än liknande svenska priser. Och det har startats en mängd mindre bilverkstäder, som med enkla reparationer kan få de uttjänta Dacia-Duster godkända genom en bilbesiktning. Så tävlingen råder allaredan för familjefadern, som är på jakt efter en billig besiktigad andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Dacia-Duster
Auktoriserade skrotar man fordonsvraket, som normalt kasserar personbilen för bildelar, frestar fordonsägare med höga ersättningar. Några klimatvänner har valt att lämna fordonen här med god ansvarskänsla, genom att stoppa ytterligare farande av naturförsämring och mindre trafiktrygga personbilar. Men via farhågan att använda allmänna bussar har den stora efterfrågan höjt priserna. De utslitna bilarna kommer att leva vidare. Klimat och trygghetsförfrågan kommer i skuggan av hushållets säkerhet under tvungna resor. Så de här prisvärda besiktigade Dacia-Duster är eftertraktad trots sin storlek. Ur klimataspekt är det ett steg tillbaka otaliga decennier. Och frågan är omöjlig att undvara. Kommer det förbli så här för evigt?