Det är tio år sedan, som defekta bilar i Bergsviken enbart kunde avyttras för ombyggnad av en PV 544 till A-traktor. Och det var mindre än 1 % av antalet. De flesta av de oanvändbara skrotbilarna dumpades som klimatbestar i naturen, som ett utfall av kostnadsfri bilskrotning. En avvecklad obligatorisk skrotpremie förbättrade inte förhållandet. Då tog en handlingskraftig individ inom Länsstyrelsen fram piskan. Stentuffa regler till alla biltillverkare och legitimerade bildemonteringar formulerades. Gratis skrotning av fordon för fordonsägarna med biltillverkarna som ersättningsansvariga, löd det första dekretet. Upphämtning och bilåtervinning av skrotbilarna till minst 95 % av vikten var kommande fordran. Igenom den nya bilskrotningslagen vände samma departement upp och ned på landets skrotar. De hårda naturvillkoren var grunden för en av Sveriges största bolagsnedläggningar. Men förordningarna innebar grunden till fordonsvrakens förändring. Oanvändbara och kostsamma bilvrak kan ge ägaren en välbehaglig ekonomisk överraskning.
En skrotbil i Bergsviken kan marknadsföras med god betalning
Den skarptänkta bilägaren saluför nuförtiden sin kasserade bil som är skrot i Bergsviken med en betalning, som tydligt överstiger den indragna statliga bilskrotningspremien. Det förekommer en del kunder. Företag med självbetjäning av beg. delar ger vanligtvis bättre betalt för en ålderstigen Lotus. Men ska vara vaken på en del bedrägerier och tricks i affärsgrenen. Under ”defekta bilar inhandlas” radas skilda skrothandlare upp i Folkbladets säljerbjudande. Lockbeten, som betalning med tiotusen-tals kr, avlöser varandra. Vinsten av ett fragmenterat fordon överskrider inte ens tredjedel av utlovat ersättning. Så dessa skumma företag, som inte ingår i de auktoriserade skrotföretagen, kan inte erlägga den summan för en uttjänt bil, som ska återvinnas med laglig bokföring. Det kommer säljaren så småningom underfund med. Ett förslag är att hålla fast på ett enigt summa då och hör med en uppriktig spekulant, som representerar en godkänd bilåtervinnare.
Defekta bilar i Bergsviken kommer ofta ut i trafik igen
Att trasiga fordon i Bergsviken saluförs till personer, och deras syfte är att åter föra in dessa i trafik, är ett stigande besvär. Flera gånger händer det utan bilägarens insikt. Tyvärr är det allför sent, att rättsligt rätta till en sådan ohederligt förfarande framöver. Uteslutande ett undertecknat mottagningskvittens med skrotningsintyg, av en ackrediterad bilåtervinnare eller av sådan avtalad rörelse, kan hindra framtida falsarier. Detta skrotningsintyget är även till grund för Transportstyrelsens bortplockning i vägregistret. När skrotbilar saluförs har fordonsägarna lite att överväga. Syftet, att skrota bilen med demontering, i ett ständigt och naturförnuftigt kretslopp, är hotat före den hamnat hos en godkänd bildemontering. Kan bilägaren själv överlämna in sin uttjänta bil är det inga bekymmer, och han kan även räkna med den bästa ersättningen. Ska bärgare lejas finns likväl potential att få betalning och garantera det uttjänta fordonets destination. För bärgning av ett kasserat fordon, som kategoriseras miljövådligt restprodukt, erfordras medgivande från Länsstyrelsen. Det här kan granskas på bolagets sajt före uppdrag. Genom uppbärande av ett undertecknat mottagningskvitto med bilskrotsintyg, i byte av reg. bevis del 2, kan fordonsägaren förvänta sig sig, att den gamla ”rariteten” behandlas adekvat och på ett klimatvänligt sätt.