Det nya natursynsättet har förr avvisat gamla personbilar som Dacia-1302 till bilskroten. Men nu har flera årtiondens klimatjobb omstörtas. Det är väl känt att äldre skrotbilar är den största förstärkande orsaken till de ökande föroreningar i atmosfären. CO2 orsakar växthuseffekten med smältande ismassa, och förändrar miljön med naturkatastrofer i släptåget. Samhälleliga påverkning, som ökade bränslepriser och fordonsskatter samt skatt på trängsel har tvingat bilägare att tänka om mot elektrifierade bilar. En naturforskare på Infrastrukturdepartementet påstår, att Dacia-1302 som uppnått elva års ålder måste överlämnas till en legitimerad skrotfirma för skrotning och demontering, för att naturen överhuvudtaget skall kunna bärgas. Allt detta har gjort att några skänkt hushållets andrabil och reser med spårvagn främst till arbetet. Men den fortlöpande corona sjukdomen har editerat den pågående processen drastiskt. Försäljningen av bra kördugliga skrota bilen Göteborg har fått en efterfrågan som aldrig skådats. Människor annonserar om att köpa dessa kräk. Hur kan detta förhållande vara möjligt?
Dacia-1302 konkurrerar med kollektivtrafiken
Allmänna rekommendationer från Folkhälsomyndigheten, som två meters distans också munskyddens lägre betydenhet, har höjt människors olust att använda kollektivt. Att riksdagens även tipsar gemene man att använda bilen rubbar inte misstänksamheten. Men alla av hushållet har inte möjlighet att utnyttja något fordon. Därför är det mycket mer väsentligt än allt annat att skaka fram ytterligare en gammal Dacia-1302, så att alla i hushållet kan åka på ett betryggande vis. För referenserna i all ära, fungerar nog tvåmeters-regeln för sittande folk. Men för människor i rörelse på trånga områden gestaltas det mer som en ouppnåeligt ideal. För den skull bör inskaffande av en andrabil gynnas.
Uttjänta Dacia-1302 rullar vidare
Billiga besiktigade Dacia-1302 med stora växthusutsläpp och usel trafiksäkerhet kan i de flesta fall betraktas som uttjänta bilar. Förutom att återvinna fordon har de blivit begärlig för den förbjudna brottsligheten för illegal utskeppning speciellt till Mellanöstern. Där är avkastningen omkring tio gånger större än motsvarande svenska priser. Och det har startats flertalet mindre bilverkstäder, som med enkla metoder kan få gamla Dacia-1302 godkända genom en bilprovningen. Så tävlingen med fordonsvrak förekommer allaredan för hushållet, som är på jagande efter en billig gammal andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Dacia-1302
Auktoriserade bilskrotar, som brukligen kasserar personbilen för demontering, attraherar bilägare med höga betalningar. Några miljövänner har valt att överlämna personbilarna här med gott samvete, genom att avvärja ytterligare åkande av försvagning och mindre trafiksäkra personbilar. Men genom rädslan att resa spårvagnar har den stora efterfrågan höjt priserna. De uttjänta fordonen förblir antagligen på vägarna i många år framöver innan de når en bilskrot i Göteborg för återvinning. Miljö och ärenden kommer i andra hand av hushållets säkerhet under beordrade resor. Så de här bra besiktigade Dacia-1302 är eftertraktade för lättransporter. Ur natursynvinkel vrids klockan tillbaka otaliga decennier. Och frågan är oundgänglig. Kommer det förbli så här för alltid?