Det är naturligt att en bilinnehavare reagerar med en speciell nervositet inför den obligatoriska bilkontrollen i Insjön. Även om självbesiktning verkställts, förekommer det ständigt en risk att några dolda fel kan existera. Om ett kategori tre-brist kommer med i besiktningsmannens rapport är det naturligtvis slutåkt för stunden. Verkstäder och bilskrot är inte prisvärda och kostnaden, som likställs mot en likvärdig fungerande fordon, visar i värsta fall mot en godkänd skrot. Så har det väl varit för alla bilägare sedan 1965 då riksdagen skapade AB Svensk Bilprovning med obligatoriska och regelbundet återkommande bilkontroller i Insjön. Men svensk bilprovning lyckades inte hålla det växande fordonsflottans takt. Utfallet blev, att ilskna ägare tvingades erfara körförbud som ett resultat av långa väntetider och brist på andra datum för begärda avbeställningar. För att avhjälpa den odugliga bolaget frisläpptes bilprovningen för tio år sedan Som en överraskning upphörde de hatade väntetiderna. Och massa nya bilprovningshallar införde bokningsfria besiktningar i Insjön via drop-in.
Ändrade stadgar för personbilsgranskning i Insjön leder ofta till böter
Men enstaka regler har just justerats. Nu innefattar inte besiktningstiden som utgår ifrån registreringsnumrets sista siffra. inte ens den föreskrivna kallelsen kvar. Därför måste bilägaren personligen att observera datum för fordonsgranskning i Insjön. Bommas det här erhåller bilen körförbud. Och skulle personbilen stoppas av ordningsmakten, kostar det 1 500 kronor i böter. Det är fordonsinnehavarens förpliktelse att känna till detta faktum. Statens inkomster uppskattar dock växa med över en miljard kronor från försumliga bilinnehavare.
Fordonsinnehavare avgör själv tidpunkt för bilgranskningen i Insjön
Men han/hon kan personligen styra, när den 1 inspektionen i Insjön ska verkställas. Inte senare än 3 år efter att personbilen registrerats i Sverige. Andra gången är inom 24 månader. Därefter ska personbilen besiktas senast var fjortonde månad. På Naturvårdsverkets sajt kan datumet lätt hittas. Öppna deras internetsida och slå registreringsnumret, så återfinns tidpunkten där. Felaktigheterna eller bristfälligheterna som avslöjas delas in i tre kategorier. En kategori 1-påpekande innebär att den ska lagas inför nästa års-granskning. Ett kategori två-påpekande har den betydelsen, att det behöver åtgärdas inom en viss tid med ombesiktning som påföljd. Kategori tre-felaktighet är ett säkerhetspåpekande, som ger körförbud omedelbart. Fordonet får inte köras från personbilsinspektionen i Insjön. Och detta leder ofta till skrotning på en certifierad skrot, som har licens att skrota personbilar med skrotningscertifikat för bortplockning från Transportstyrelsen register. Observera att många missar att reparera enkla klass 1-anmärkningar. Men sådana flyttas upp en kategori med fordran på efterkontroll vid framtida besiktning.
Meningslösa felaktigheter påträffas av bilbesiktningen i Insjön
Det kan vara ekonomiskt lönsamt att utföra en enkel självkontroll före fordonsbesiktningen i Insjön. Märkligt nog är det defekter med enkla åtgärder, som upptäcker nivå två-bristerna. Ett utfört ett dåligt hjul betyder en del tillfällen, att fordonet accepteras utan ombesiktning för bilbesiktningen i Insjön. Skyltlampor är det mest av enligt statistiken, men skuggas därefter av blinkersbelysning. Skifte av en trasig ljuskälla kan möjligen synas bökig för många. Men det finns simpla anvisningar med filmer för många av bilmärkena i You Tube. Ett annat frekvent fel på gamla fordon är att oljelampans varningslampa på instrumentpanelen inte slocknar. Många fordonsinspektörer spårar den luriga trickset att peta bort glödlampan. Men felaktigheten pekar på, att motorn förbrukar överflödigt mycket bensin, så koldioxidutsläppet växer nog över max godkänd. Givaren är placerad på avgasröret vid den katalytiska renaren på avgasröret och är lätt att växla. Den kan inhandlas till Ferrari från Bildelsbasen under tusenlappen. Faran är enorm att det här enkla felet kan ses som en defekt i katalysatorn. I sådana fall kan omkostnaden för en del bilmärken överskrida 30 000 kr. Även anmärkningar på utslitna bildäck är frekventa för bilinspektionen i Insjön. Statistiskt är det många som krävs på efterkontroll med nya däck. Det är konstigt, eftersom det är mycket enkelt att kontrollera för fordonsägaren. Kraven är minst 1,6 millimeter mönster på sommarväglag och tre millimeter på vintern. Friktionen mot vägen avtar på däck under tre mm. Så provning under kalla dagar kan orsaka onödiga besvär. Men med enkla medel kan utgiften, som ett resultat av den årliga bilkontrollen i Insjön, förbli låg av den kloke bilägaren.