Det nya klimatsynsättet har tidigare avvisat äldre bilar som Honda-N360 till bilskroten. Men nu har några tioårsperioder miljöarbeten förändrat sakläget. Det är väl känt att äldre uttjänta bilar är den främsta bidragande orsaken till de ökande föroreningar i luften. Koldioxiden orsakar växthuseffekten med smältande glaciärer, och rubbar klimatet med naturkatastrofer i släptåget. Statens påtryckningar, som ökade dieselutgifter och fordonsskatter samt trängselskatter har pressat fordonsinnehavare att ändra om mot elektrifierade bilar. En naturforskare på Motormännen hävdar, att Honda-N360 som nått tio års levnadslängd borde lämnas in till en godkänd bilskrot för demolering och återvinning, för att naturen överhuvudtaget skall kunna räddas. Allt detta har gjort att några sålt hushållets andrabil och reser med allmänna bussar främst till arbetet. Men den fortgående Covid 19 viruset har ändrat den fortlöpande förloppet radikalt. Försäljningen av billiga besiktigade Honda-N360 är suget enormt stort. Människor står i långa köer på bildemontering och olika väntelistor efter dessa kräk. Hur kan denna omständighet vara rimlig?
Honda-N360 konkurrerar med kollektivtrafiken
Generella uppmaningar från Folkhälsomyndigheten, som två m mellanrum också munskyddens mindre betydenhet, har höjt allmänhetens olust att använda kollektivt. Att riksdagens även föreslår gemene man att köra bil ändrar inte misstrogenheten. Men alla av hushållet har inte tillgång till någon bil. Därför är det viktigare än allt annat att införskaffa ytterligare en körduglig Honda-N360, så att alla i familjen kan åka på ett obekymrat sätt. För referenserna i all heder, klaffar nog 2 m-regeln för sittande folk. Men för folk i förflyttning på svårframkomliga områden gestaltas det mer som en dröm. Av den orsaken ska bilskrotning av införskaffade av en andrabil behandlas med förtur.
Uttjänta Honda-N360 rullar vidare
Bra kördugliga Honda-N360 med höga växthusavgaser och dålig trafiksäkerhet kan i en del fall ses som skrot. Med undantag av att skrota personbilen har de blivit tilltalande för den förbjudna kriminaliteten för laglös utskeppning särskilt till Nigeria. Där är avkastningen uppskattningsvis 11 gånger större än motsvarande svenska priser. Och det har öppnats flertalet små verkstäder, som med anspråkslösa upprustningar kan få gamla Honda-N360 godkända genom en bilprovningen. Så tävlingen existerar allaredan för familjen, som är på jagande efter en billig besiktigad andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Honda-N360
Behöriga bilåtervinnare, som som oftast kasserar fordon för reservdelar, frestar bilägare med höga betalningar. Några naturvänner har utsett att överlämna fordonen här med god ansvarskänsla, genom att avvärja ytterligare drift och försäkring av försvagning och lägre trafiktrygga bilar. Men via skräcken att använda allmänna bussar suget efter den gamla bilen ökat priserna. De uttjänta personbilarna kommer att leva vidare. Natur och säkerhetsfrågor kommer i andra hand av hushållets säkerhet under tvungna åkturer. Så dessa bra begagnade Honda-N360 går åt som smör i solsken. Ur miljösynvinkel vrids klockan tillbaka många årtionden. Och frågan är oumbärlig. Kommer den att stanna där för alltid?