När fordonsinnehavare utför sin årliga inspektion i Furulund då ler bilreparatören. Han vet, att omkring trettiofem procent av ålderstigna bilar är behäftade med klass två-fel. Att ha ett företag inom bilbranschen nära en besiktningshall är otroligt lönsamt. Skulle ett klass 3-oegentlighet hittas, vet han med säkerhet, att reparationen tillkommer bilskrot företaget, om inte bilinnehavaren beslutar att skrota sin bil vid närmaste bilskrot. Nuförtiden är det inte komplicerat att boka tid för bil provning i Furulund, som i allmänhet skall verkställas årligen. Allaredan för 50 år sedan kom ett riksdagsbeslut att AB Svensk Bilprovning skulle bildas. För tio år sedan avskaffades monopolet för fordonsbesiktning. I och med detta har hallar vuxit fram som svampar ur jorden. Det förekommer möjlighet att besiktiga fordonet på drop-in tid utan bokning.
Ändrade stadgar för bilkontroll i Furulund leder ofta till böter
Men flera föreskrifter har på senaste tiden ändrats. Nu innefattar inte kontrolltidpunkten grundad på nummerskyltens sista siffra. Inte heller är den föreskrivna kallelsen kvar. Därför måste bilägaren personligen att hålla uppsikt på datum för personbilsbesiktning i Furulund. Bommas detta erhåller personbilen körförbud. Och skulle bilen stoppas av länsman, kan körkortet ryka. Det är ägarens ansvar att känna till det här faktumet. Statens inkomster uppskattar dock växa med ett antal miljoner kr från oaktsamma bilägare.
Bilägare avgör själv tillfälle för personbilsinspektionen i Furulund
Men man kan själv bestämma, när den 1 inspektionen i Furulund skall verkställas. Senast 3 år efter att bilen tagits i bruk skall detta ske. 2 gången är efter två år. Därpå måste fordonet testas varje år. På Länsstyrelsens nätsida kan tidpunkten enkelt anträffas. Surfa in på deras webbsida och slå registreringsnumret, så finns datumangivelsen där. Oriktigheterna eller skavankerna som iakttas indelas i tre klasser. En nivå ett-felaktighet betyder att den måste lagas inför nästa års-tillsyn. Ett kategori två-felaktighet har den betydelsen, att det tvingas åtgärdas inom en viss tid med ombesiktning som påföljd. Klass 3-anmärkning är ett säkerhetsfel, som orsakar körförbud direkt. Fordonet får inte köras från bilbesiktningen i Furulund. Och detta leder ofta till återvinning på en ackrediterad bildemontering, som har tillåtelse att skrota personbilar med skrotcertifikat för avregistrering. Notera att många missar att reparera lätta klass 1-felaktigheter. Men sådana flyttas upp en nivå med fordran på efterkontroll vid kommande inspektion.
Obehövliga brister påträffas av bilkontrollen i Furulund
Det kan vara ekonomiskt lönsamt att utföra en lätt självkontroll inför fordonsbesiktningen i Furulund. Märkligt nog är det felaktigheter med simpla ingripanden, som blottar klass två-felaktigheterna. Ett utfört ett slitet däck betyder en del gånger, att personbilen accepteras utan ombesiktning för fordonskontrollen i Furulund. Skyltlampor är det mest av enligt statistiken, men följs efteråt av bromljus. Byte av en trasig ljuskälla kan kanske förefalla jobbig för många. Men det finns lätta anvisningar med filmer för de flesta fordonsmärkena i You Tube. Ett annat ofta förekommande felaktighet på gamla bilar är att lambdasondens larmbelysning på instrumentpanelen inte slocknar. De flesta bilinspektörer upptäcker den luriga knepet att peta bort instrumentbelysningen. Men felet indikerar, att bilen förbrukar obehövligt mycket bränsle, så koldioxidföroreningar växer nog över max godkänd. Sensorn sitter på avgasröret vid katalysatorrenaren och är okomplicerad att växla. Den kan införskaffas till Chevrolet från Skruvat.se under 700 kronor. Faran är stor att det här enkla bristen kan tolkas som ett fel i katalysatorn. I sådana fall kan kostnaden för en del bilmärken överskrida trettio tusen kr. Även klagomål på däckens mönsterdjup är frekventa för fordonskontrollen Furulund. Statistiskt är det flera som krävs på ombesiktning med nya däck. Det är konstigt, eftersom det är väldigt lätt att granska för bilinnehavaren. Kraven är minst 1,6 millimeter mönsterdjup på sommarväglag och tre mm på vintern. Friktionen mot vägbanan minskar på däck under 3,0 mm. Så testande under kalla dagar kan orsaka onödiga trubbel. Men med enkla redskap kan utgiften, som ett resultat av den årliga bilgranskningen Furulund, hållas till ett minimum av den kloke bilägaren.