Det är inte länge sedan, som defekta bilar i Malmköping endast kunde säljas för rekonstruktion av en PV 444 till EPA-traktor. Och det var färre än en % av antalet. De flesta av de oanvändbara vraken lämnades som klimatmonster i naturen, som ett konklusion av gratis avhysning. En avslutad obligatorisk skrotpremie ändrade inte förhållandet. Då tog någon tuff person inom Naturvårdsverket fram piskan. Stentuffa regler till landets fordonstillverkare och legitimerade skrotar formulerades. Avgiftsfri bilskrotning för fordonsinnehavarna med fordonstillverkarna som ersättningsskyldiga, löd det första dekretet. Inhämtning och bilåtervinning av bilvraken till minst 95 % av vikten var kommande begäran. Igenom den nya bilskrotningsbestämmelsen vände samma myndighet upp och ned på Sveriges skrotfirmor. De stenhårda naturvillkoren var fundamentet för en av Sveriges största företagsnedläggningar. Men statuterna innebar grunden till skrotbilens omvandling. Värdelösa och kostbara bilvrak kan ge fordonsägaren en angenäm ekonomisk överraskning.
En bil som skall skrotas i Malmköping kan avyttras med gynnsam ersättning
Den skarptänkta ägaren kränger numera sin uttjänta bil i Malmköping med en ersättning, som tydligt överstiger den nedlagda obligatoriska skrotpremien. Det förekommer flera köpare. Skrotfirmor med egenbetjäning av beg. bildelar ger för det mesta mer ersättning för en äldre Volvo. Men ska vara vaksam på en del bedrägerier och rävspel i affärsgrenen. Under ”trasiga fordon förvärvas” radas skilda skrotnissar upp i Partillekurirens säljbudskap. Lockbeten, som betalning med tiotusen-tals kr, turas om med varandra. Priset av ett fragmenterat fordon överträffar inte ens tredjedel av lovat betalning. Så dessa svarta bolag, som inte tillhör de legitimerade företag, kan inte bekosta de pengarna för ett fordon, som skall återvinnas med laglig bokföring. Det kommer försäljaren snart fatta. Ett förslag är att hålla fast på ett enat pris då och ring en seriös köpare, som företräder en certifierad bilåtervinnare.
Defekta bilar från Malmköping hamnar lätt i felaktiga händer
Att söndriga personbilar i Malmköping saluförs till folk, och deras syfte är att återföra bilarna i trafik, är ett ökande problem. Många fall sker det utan fordonsinnehavarens vetskap. Olyckligtvis är det allför sent, att juridiskt rätta till en sådan missförhållande längre fram. Endast ett underskrivet mottagningskvittens med bilskrotsintyg, av en behörig bilåtervinnare eller av likvärdig avtalad firma, kan avvärja framtida underligheter. Det här skrotningsintyget ligger även till underlag för Trafikverkets borttagning i vägregistret. När skrotbilar avyttras har fordonsägarna en del att uppmärksamma. Syftet, att få sin bil skrotad med återanvändning, i ett oändligt och miljöförnuftigt kretslopp, är otryggt innan den är lämnad på en godkänd skrotfirma. Kan ägaren personligen lämna in bilen är det inga bekymmer, och han kan också förvänta sig den bästa ersättningen. Ska bärgningsbil anlitas finns dock chans att få ersättning och befästa bilens destination. För hämtning av en skrotbil, som rangordnas miljöskadligt restprodukt, behövs tillstånd från Länsstyrelsen. Det här kan granskas på bolagets nätsida innan bokning. Och genom erhållande av ett påskrivet mottagningskvittens med skrotningsintyg, i byte av reg. bevis del 2, kan bilinnehavaren räkna med sig, att den gamla ”pärlan” behandlas riktigt och på ett naturklokt förfarande.