Trots den kända stora miljöförstöringen slår äldre Opel-Commodore försäljningsrekord på löpande band. Men det är dessvärre inte de godkända bildemonteringarna som köper upp personbilarna till återvinning. Under en del år har vetenskapsman noterat att de fossila bensindrivna fordonen spyr ut koldioxid, växthusgaser och sjukdomsframkallande partiklar. Växthusgaser lägger sig som ett isolerande hinna och bidrar till den höjda uppvärmningen. Det var och en ligger bakom naturrubbningen med besvärliga förödelse som effekt Och det är gamla Opel-Commodore som är de största bovarna. Östgötatidningen återger till Motormännen upptäckt beträffande bilars CO2föroreningar. Det pekar på, att personbilen har en optimal livslängd av tio år och borde, både ur miljö- och utgiftssynpunkt, skrotas vid den åldern. Höjda bensinpriser och bilskatter bör höja engagemanget för elbilar. Men i rådande pandemisituation är suget på nytillverkade bilar lika med inget. Med förtvivlan ser alla aktivister hur deras ambitioner omintetgörs igenom återinförandet av skrotbilen Opel-Commodore, som tvingas fram av farhågan för det farliga covid-19viruset.
Opel-Commodore konkurrerar med kollektivtrafiken
Globala uppmaningar från Regeringen, som två meters mellanrum också munskyddens mindre innebörd, har höjt allmänhetens motvilja att åka allmänna bussar. Att myndigheterna därtill rekommenderar vanligt folk att köra bil förändrar inte skepsisen. Men alla av familjemedlemmarna har inte möjlighet att utnyttja något fordon. Fördenskull är det mer angeläget än allt annat att skaffa ytterligare en äldre Opel-Commodore, så att alla i familjen kan åka på ett tryggt vis. För referenserna i all aktning, funktionera nog tvåmeters-regeln för sittande folk. Men för personer i rörelse på svårframkomliga områden gestaltas det mer som en utopi. Av den orsaken skall inhandlade av en andrabil behandlas med förtur.
Uttjänta Opel-Commodore rullar vidare
Prisvärda begagnade Opel-Commodore med stora koldioxidgaser och usel trafiktrygghet kan i många fall betraktas som skrotbilar. Med undantag av att skrota fordon har de blivit tilltalande för den förbjudna kriminaliteten för lagstridig utskeppning särskilt till Afrika. Där är priset ca 11 gånger större än liknande svenska priser. Och det har öppnats många mindre bilverkstäder, som med simpla medel kan få de uttjänta Opel-Commodore godkända genom en bilbesiktning. Så kampen förekommer allaredan för bilskrot och hushållet, som är på jakt efter en billig begagnad andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Opel-Commodore
Legitimerade skrotfirmor, som vanligtvis skrotar fordon för demontering, lockar bilägare med stora betalningar. Några naturkamrater har föredragit att överlämna personbilarna här med gott samvete, genom att avvärja ytterligare åkande av försvagning och mindre trafiksäkra bilar. Men via rädslan att åka tåg suget efter den gamla bilen ökat priserna. De uttjänta fordonen förblir antagligen på vägarna i många år framöver. Natur och ärenden är sekundärt av familjens säkerhet under tvungna turer. Så dessa bra kördugliga Opel-Commodore går åt som smör i solgass. Ur klimatsynvinkel är det ett steg tillbaka otaliga årtionden. Och frågan är essentiell. Kommer den att stanna där för jämnan?