En gammal Opel-Ampera har utan förvarning blivit önskvärd på Blocket. En hotande omständighet, som covid-19, kan snabbt ändra på inrotade förfarande och handlingssätt. Det är den sjuka skräcken för någon händelse som ideligen utlöser en kedjeeffekt. Bilkörning kontra åka kollektivt är ett exempel. Idag säljs mycket få nyproducerade fordon till gemene man, medan handel för besiktigade Opel-Ampera är superstark. Riksdagens beslut om chockhöjda bilskatter och dieselpriser och lansering av skatt på trängsel har flyttat bilresor till resor med allmänna bussar. Familjens andra-bil har ersatts till något annat. Men mitt i det invanda vardagslivet kommer beslut från Tomas Eneroth (infrastrukturministern) som vänder ut och in på brukliga begrepp.
Opel-Ampera konkurrerar med kollektivtrafiken
Allmängiltiga råd från Regeringen, som 2 meters distans och munskyddens lägre betydenhet, har höjt gemene mans motsträvighet att använda spårvagn. Att riksdagens därtill rekommenderar privatpersoner att köra bil ändrar inte misstroendet. Men hälften av hushållet har inte tillgång till någon bil. Därför är det mycket mer väsentligt än allt annat att köpa ännu en äldre Opel-Ampera, så att alla familjemedlemmar kan åka på ett tryggt sätt. För rekommendationerna i all heder, klaffar nog tvåmeters-bestämmelsen för sittande folk. Men för folk i trafik på begränsade ytor låter det mera som en önskedröm. Därför ska förvärvande av en andrabil gynnas.
Uttjänta Opel-Ampera rullar vidare
Prisvärda begagnade Opel-Ampera med stora växthusavgaser och usel trafiksäkerhet kan i många fall ses som skrot. Förutom att återvinna bilen har de blivit attraktiva för den organiserade kriminaliteten för lagstridig bilskrot utskeppning framför allt till Mellanöstern. Där är försäljningspriset ungefär 10 gånger större än liknande svenska priser. Och det har etablerats flertalet mindre verkstäder, som med primitiva upprustningar kan få de uttjänta Opel-Ampera godkända genom en bilbesiktning. Så tävlingen förekommer allaredan för familjen, som är på jagande efter en prisvärd äldre andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Opel-Ampera
Legitimerade skrotfirmor, som mestadels skrotar bilen för demontering, attraherar bilägare med höga betalningar. Några klimatvänner har föredragit att lämna fordonen här med gott samvete, igenom att hindra mer åkande av försvagning och lägre trafiktrygga personbilar. Men genom fasan att använda tåg suget efter den gamla bilen höjt priserna. De kasserade fordonen kommer att leva vidare. Miljö och säkerhetsfrågor kommer i andra hand av familjens trygghet under tvungna åkturer. Så dessa prisvärda kördugliga Opel-Ampera säljs så det ryker. Ur klimataspekt är det ett steg tillbaka otal årtionden. Och frågan är omöjlig att undvara. Kommer den att stanna där för alltid?