Har det allmänna fusket inom bilföretagen avtagit? Troligtvis både ja och nej. Enligt en förrädisk manipulering av fel på skilda personbilar överlämnades dessa in för kalibrering och reparation. Undantagen de sammanställda tillskrivna felen var övrig klass utan påpekande. Flera referat om överlagda och påvisade missförhållande lockade Motormagasinet till närmare test hos olika aktörer som håller på med bilreparationer. I sällskap med Personbilens Riksförbund testades företagen. Resultatet blev dyster. Det framgick vara mera regel än undantag, att bilverkstäderna systematisk pungslog fordonsägare att erlägga pengar för inte utförda renoveringar. Av 8 granskade verkstäder var det endast en, som inte debiterade för ogjorda arbeten. På grund av att det också drabbade respekterade och etablerade bilfirmor trädde Konsumentverket in och agerade. Men åtskilliga fingerade bilverkstäder utan bokföring, ligger långt under alla Länsstyrelsens radar, och märks bara genom den snedvridna konkurrensen.
Affärsverksamheter som arbetar med personbilar i Kalmar presterar skilda beskaffenhet
Hallå Konsument och Allmänna reklamationsnämnden har läxat upp bilverkstäder vid åtskilliga tidpunkter för att få disciplin i fordons branschens bedrägerier. Det har lett till i 3 organisationer, som följer sina verkstadsmedlemmar igenom verksamhetsgrens-kontraktet “Bilverkstadens reparationsparametrar.” MRF, Landets Personbilverkstäders Förening (SFVF) och KBV lyckades likväl inte att upprätta ökad förtroende. Det medförde Motorbranschens Riksförbund och Sveriges Fordonsverkstäders sammanslutning (SFVF) att utarbeta ett nytt kvalitetssystem till bolagen. Modulen startar med periodiska kvalitetsinspektioner, som kommer att inträffa både inifrån och utomstående av kunniga kontrollanter. Alla legitimerade bilverkstäder i Kalmar får licens att märka “Auktoriserad Bilverkstad” till sitt företagsnamn.
Små företag i Kalmar dra till sig engagemang
Igenom Konsumenternas intrång är det inte svårt att separera två skilda företag som jobbar med bilar i Kalmar. Bland de auktoriserade finns behöriga verkstäder med mycket dyra reparationer. Förmodligen beroende på att uteslutande originalkomponenter nyttjas. Rivaler lik allbilsverkstäder som Bilexperten och Skruvat har möjlighet till betydligt mer prisvärda delar och är därför konkurrenskraftigare. Men det är de oorganiserade “bolagen” som väcker mest uppståndelse. Deras priser är fenomenala. Begagnade komponenter nerskruvna från en skrot där man skruvar ner önskad del själv ger nog ingen garanti. Men det är egna ekonomin som bestämmer de flesta besluten. Genom Transportstyrelsens tuffa miljöanspråk i bildemonteringsstadgan pressades många skrotar att avveckla eller lägga om inriktningen till fordonsreparationer snarare än för bildemontering. Och det förekommer även fortsättningsvis skrotföretag med kriminella uppsamlingsområden för bilägare, som ska skrota sitt fordon. En del skrotbilar återförs i trafik via otillbörligt agerande med registreringsbeviset, medan andra exporteras illegitimt med mycket bra intäkt. Säljerbjudande i Vi-Bilägare, som “trasig Citroen hämtas utan kostnad”, eller “stor ersättning för defekta fordon”, bevisar att aktörer som håller på med bilreparationer har höjt sitt engagemang för uttjänta bilar. Enligt miljölagbalken garanterar ägaren för sin skrotbil tills den blir fragmenterad med skrotintyg och borttagen hos Transportstyrelsen. För några erhållna kronor kan man lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostbara resultat om inte auktoriserade bilverkstäder eller skrotar i Kalmar anlitas.