Det är alla bilägares mardröm att hälsa på en oseriös bilreparatör i Helsingborg. Även om ett pris lämnats hittar den listige verkstadsägaren ofta uppdiktade felaktigheter, som lagas och tvingas ersättas. Svt refererar till Motormännens Riksförbund manipulerade brister till 10 skilda verkstäder utspridda i hela sverige. Enbart ett företag tog betalt för rätt reparation. De övriga 7 lurade sina kunder på åtskilliga tusenlappar. De certifierade bilverkstäderna har färdighet att skinna fordonsägare på legitimt förfaringssätt, samtidigt avslöjades grova fuskmakare bland övriga företag som jobbar med bilar utspridda i Sverige . De små fingerade enmansföretagen utför reparationer med pirat reservdelar till drömpris. Men uppmärksamheten för skrotbilar, som används kriminellt, har stigit påfallande. Och deras höga intäkter byggs inte på saltade kundfordringar.
Firmor i Helsingborg presterar olika kvalitet
Konsumenternas och ARN har läxat upp företag som jobbar med bilar vid antal stunder för att bringa stadga i en djungel av branschens bedrägerier. Det har utmynnat i tre organisationer, som leder sina verkstadsmedlemmar genom branschkontraktet ”Bilföretagens reparationsvillkor.” MRF, Landets Bilverkstäders samfund (SFVF) och Kontrollerad Bilverkstad klarade likväl inte att åstadkomma ökad förtroende. Det förorsakade Motorbranschens Riksförbund och Landets Fordonsverkstäders förbund (SFVF) att utforma ett nytt sortimentsklassifikation till sina medlemmar. Standarden grundar sig på ordentliga egenskapsgranskningar, som kommer att ske både inifrån och utomstående av duktiga inspektörer. Alla ackrediterade företag som jobbar med bilar i Helsingborg får status att stämpla ”Behörig Verkstad” till sitt företagsnamn.
Små verkstäder som håller på med fordonsreparationer i Helsingborg väcker engagemang
Igenom Konsumenternas inblandning är det lätt att urskilja två olika företag som jobbar med bilar i Helsingborg. I kretsen av de legitimerade förekommer behöriga verkstäder med mycket kostsamma reparationer. Kanske beror det på att uteslutande originalkomponenter brukas. Rivaler lik allbilsverkstäder som Mechanum och Mekonomen har åtkomst till mycket mer prisvärda bildelar och är således konkurrenskraftigare. Men det är de regellösa ”bilverkstäderna” som väcker mest uppståndelse. Deras priser är makalösa. Begagnade bildelar demonterade från en bildemontering där man skruvar ner önskad del själv ger nog ingen försäkran. Men det är plånboken som styr de flesta besluten. Via Naturvårdsverkets hårda naturkrav i återvinningsbestämmelsen tvingades flera bilskrotar att stänga eller ändra fokus till fordonsreparationer snarare än för bildemontering. Och det förekommer fortfarande skrotföretag med illegala insamlingsområden för fordonsinnehavare, som skall skrota en bil. En del skrotbilar förs åter i trafik via fiffel med reg. beviset, samtidigt som andra exporteras illegitimt med mycket bra skattefri förtjänst. Säljerbjudande i Vi-Bilägare, som ”trasig Volvo hämtas avgiftsfritt”, eller ”bra ersättning för defekta personbilar”, bevisar att företag som jobbar med bilar har ökat sitt engagemang för skrotbilar. Enligt natur-lagbalken borgar bilägaren för sin uttjänta bil tills fordonet blir skrotad med bilskrotsintyg och avregistrerad på Trafikverket. För enstaka erhållna kronor kan han/hon lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostsamma påföljder om inte auktoriserade företag som jobbar med bilar eller skrotar i Helsingborg används.