Hur fungerar återvinning av skrotbilar i Stenungsund?

Mer än att bara bli av med bilen

När en skrotbil från Stenungsund tas omhand hos auktoriserad bilskrotare återvinns idag 95 procent eller mer av fordonets totalvikt — det är kravet som ställs i EU:s ELV-direktiv (2000/53/EG) och som vi och alla andra auktoriserade aktörer arbetar efter. En genomsnittlig personbil väger 1 200–1 500 kg, varav cirka 70 procent är stål, 8 procent aluminium, 10 procent plast och resten fördelat på glas, gummi, koppar, bly och övriga komponenter.

Hela processen — från hämtning till slutgiltig återvinning av varje materialström — beskrivs i sin helhet på vår sida för bilskrot hämtar bilar i Stenungsund. Den här artikeln går djupare på just återvinningsdelen: vilka material som hanteras hur, var det fysiskt sker och varför det är just LG Bildemontering i Agnesberg som är vår partner för Stenungsund.

Sedan vi startade Bilbärgning Gbg 2013 har vi sett att de flesta bilägare aldrig får insyn i vad som faktiskt händer med deras bil efter att flaket lämnat tomten. Det är synd — för det är i återvinningsfasen som hela poängen med en auktoriserad skrotningskedja blir tydlig.

Bilen delas upp i olika delar

En skrotbil behandlas inte som ett enda stycke. Den består av material, vätskor och komponenter som hanteras på olika sätt. Vissa delar kan användas igen, medan andra sorteras för återvinning. För att förstå hur detta hänger ihop kan du läsa mer om vad som händer efter skrotning i Stenungsund och hur processen fortsätter efter att bilen tagits bort.

Vad kan återanvändas?

Många delar från en skrotbil kan få nytt liv. Det gäller komponenter som fortfarande fungerar och som kan användas i andra fordon. På så sätt blir bilen en resurs även efter att den slutat fungera som transportmedel. Detta är vanligt i fall där man tidigare haft en krockad bil i Stenungsund, där vissa delar fortfarande är fullt användbara.

Material som går till återvinning

Efter miljösanering och demontering av reservdelar går återstoden av karossen till fragmenteringen — i Agnesberg ligger fragmenteringsanläggningen bara cirka 100 meter från LG Bildemontering, vilket gör att hanteringen sker i ett samlat flöde. Här krossas karossen mekaniskt och separeras i sina huvudströmmar:

• Stål — separeras magnetiskt och går till stålverk för omsmältning. Detta är den största viktposten, cirka 70 procent av bilens vikt.
• Aluminium — separeras med virvelströmsteknik och återanvänds främst i bilindustrin och förpackningsindustrin.
• Koppar — från kablage, generator och startmotor. Sorteras ut innan fragmentering eller efter och går till kopparsmältverk.
• Bly — uteslutande från batteriet, som tas ut före fragmentering. 99 procent av blyet återvinns och används i nya bilbatterier.
• Plast och gummi — sorteras och materialåtervinns där det är möjligt, övrigt energiåtervinns i värmeverk.
• Ädelmetaller — platina, palladium och rodium i katalysatorn. Tas ut separat före fragmentering och raffineras industriellt.
• Vätskor — motorolja, kylarvätska, AC-gas, bromsvätska och drivmedel tappas av i första momentet och hanteras som farligt avfall enligt avfallskod 16 01 04*.

Det är just det här uppdelade flödet som gör att en auktoriserad skrotningskedja kan komma upp i 95 procent återvinning. Skulle bilen istället bara tippas eller fragmenteras utan föregående miljösanering skulle vätskorna förorena hela strömmen och stora delar av materialet bli osäljbart.

Varför återvinning är en viktig del

För dig som bilägare är det två konkreta saker som auktoriserad återvinning levererar utöver själva avregistreringen:

• Juridiskt skydd — auktoriserad skrotare anmäler bilen till Transportstyrelsen, vilket avslutar ditt ägaransvar definitivt. Bilen kan inte återuppstå som svartfordon, exporteras illegalt eller dyka upp med ditt registreringsnummer i ett kameraregister på fel sida av Europa.
• Miljöansvar — vätskor, batteri och elektronik hanteras som farligt avfall under Naturvårdsverkets kontroll. Det är skillnaden mellan att 1 200 kg material återvinns på rätt sätt och att det blir spill längs vägen.

Det är därför auktorisering hos Länsstyrelsen och samarbete med auktoriserad bilskrotare inte är en formalitet, utan själva grunden för att din skrotning ska räknas som lagligt slutförd. Hela kedjan — från första kontakten till slutgiltig avregistrering — beskrivs på vår sida om hur man skrotar bilen steg för steg i Stenungsund.

Kopplingen till värde och ersättning

Det som tas tillvara i återvinningen är också en del av det som ligger bakom värdet på en skrotbil. Material och delar påverkar hur bilen bedöms innan den skrotas. Vill du förstå detta bättre kan du läsa om vad som avgör ersättningen för en skrotbil i Stenungsund och hur olika faktorer samverkar.

Från bil till resurs

När din bil gått hela vägen genom återvinningskedjan har stålet med stor sannolikhet redan smälts om och blivit råvara för nya produkter, aluminiumet är på väg till nästa generations bildelar, blyet har återanvänts i ett nytt batteri och katalysatorns ädelmetaller har raffinerats. Det enda som inte återvinns är typiskt en liten andel blandfraktion (“shredder fluff”) som energiåtervinns i värmeverk istället för att hamna på deponi.

Vill du veta exakt vad som händer med just din bil — vilken kategori den faller in i, vilka delar som demonteras separat, vilket pris du kan räkna med — ring oss på 031-94 37 60. Vi kan beskriva flödet steg för steg utifrån årsmodell, märke och skick.

Se även

• Hur mycket är en skrotbil värd
• Skrotpremie och ersättning
• Vad krävs för att skrota bilen