Det är allmänt omtalat och debatterat, att planeten försämras på ett dramatiskt vis. En stor del bottnar i det växande co2-föroreningar från äldre, mer eller mindre uttjänta,fordon i Bergsviken. Mycket har diktats om övergivna skrotbilars destruktiva effekt på det gröna. Men inte många av dessa inlägg har berört den enorma miljöförvärrande, som dessa kasserade bilar vållar i Sverige. Forskare är faktiskt ense om att CO2-föroreningar leder till den så kallade växthuseffekten med höjd temperatur som följd. Och miljöförvärrande med den ena naturtragedi efter andra följer i takt med försämringen. Det vore logiskt att miljöskadliga personbilar försvinner från Världen. Men så är inte alltid fallet. Så varför ser inte alla bilägare att den blir demonterad enligt ställda krav.
Förkastade uttjänta fordon från Bergsviken kan utnyttjas olagligt
Innan en uttjänt bil i Bergsviken nått en certifierad bilskrot med lämnad reg. bevis del 2, och mottagningsbevis tagits emot, finns risk att bilen bli använd i brottsliga avsikter. Ett natur- och trafikvådlig fordon ger tiofalt till försäljaren i Afrika. Det existerar förbud att exportera kasserade bilar som saknar giltig granskning. Det är kanske motivet till den lönande affärsverksamheten hos den organiserade brottsligheten. Transportstyrelsen och Regeringens insats avgränsas till registrering av antalet illegalt utförda skrotbilar via kajplatser eller via bron till Danmark. Allt enligt Aftonbladet som pratat med inspektörer från naturkansliet i Stockholms hamn. När en skrotbil i Bergsviken annonseras ut genom Google eller pressen, kan den också återföras i trafik utan bilägarens vetskap. Och många mindre bilföretag reparerar enkelt de klimat-och trafikfarliga åkdonen i körbart tillstånd. Om en fordonsägare lämnar sin demolerade bil för ämnad återvinning, utan att få mottagningskvitto från en behörig bildemontering, kan det leda till framtida trubbel. Åliggande för återvinning och bildemontering vilar tungt på bilinnehavaren. Och detta framgår tydligt i Miljöförordningen. För att undvika ohederligt förfarande vid handel måste säljaren vidta handlingar för att avlägsna sådana risker, när tiden är inne att skrota sin bil. Genom fordonstillverkarnas framgångsrika återvinning, samt bilskrotarnas effektiva sanering i enlighet med bilskrotningslagen, kan bilägaren räkna med en bra betalning vid inlämning. Då skrotbilarna hämtas utgår även varierande ersättning. Men det är vid ett sådan möjlighet, som risken föreligger för att de uttjänta fordonen kan komma på nämnda avvägar, med kommande bryderi som efterdyning.
Samtliga skrotbilar från Bergsviken skall överlämnas till en legitimerad bildemontering
Bärgar ägaren personligen in sin uttjänta bil till en legitimerad bilskrot elimineras faran för bedrägligt förfarande. Innan proceduren med fragmentering demonteras begärliga reservdelar för recirkulation och saluförs. Och genom mottagningsbevis, som bekräftar fragmentering och avregistrering på Trafikverket, borga för en legitim åtgärd. Samtidigt får fordonsägaren bra betalning för en skrotbil i Bergsviken. Men beloppet varierar med många hundralappar. Så det kan vara givande att studera alternativen. Måste fordonet hämtas är faran desto större att den inte skrotas utan återgår i trafik. Men det finns potential att sätta stopp för de illegala rörelsen. Att se till hämtning sker av ett företag som har tillstånd för transport av farligt avfall och som har avtal med en legitimerad bildemontering, samt att ett signerat mottagningsbevis med bilskrotsintyg lämnas, som evidens för kommande avfärdande hos Trafikverket. Avsyna, före bärgningen, att licens för frakt av skrotbilar är utförd av Länsstyrelsen. Ett reko företag har ett sånt blankett lätt tillgängligt och öppningsbart på sin internetplats. Dessa lätta steg borgar för att en uttjänt bil i Bergsviken hanteras på ett lovligt och klimattryggt sätt.