Skrota bil med motorhaveri i Göteborg

Vad gör man när bilen fått motorhaveri?

När motorn ger upp förändras allt direkt. Bilen går inte att köra, reparationen känns dyr och osäkerheten kring vad man ska göra blir tydlig — oavsett om haveriet inträffade i rusningstrafiken på Hisingen, hemma på uppfarten i Askim eller på en kall morgon i Gamlestaden. För många blir detta punkten där man börjar överväga att skrota bilen istället för att försöka laga den. Bilbärgning Gbg AB hämtar bilar med motorhaveri i hela Göteborg — bilen behöver inte startas eller bogseras, vinschen på 15–20 meter lastar fordonet direkt även när motorn är helt död.

För att få en tydlig bild av alternativen kan det vara bra att först förstå hur bilskrotning fungerar i Göteborg från start till mål och vilka steg som faktiskt ingår. Viktigt att veta: en havererad motor räknas som närvarande enligt Lag 1982:129 1a§ — det är motorns fysiska närvaro, inte funktionen, som avgör. Det innebär att lägstanivån 1 500 kr för komplett bil gäller även för fordon med totalhaveri, så länge motorn fortfarande sitter monterad.

Det gör det enklare att avgöra om det är värt att reparera — eller om det är dags att gå vidare. Ring 031-94 37 60 så går vi igenom situationen och bokar hämtning. I många fall samma dag eller dagen efter, beroende på var bilen står.

Vad innebär ett motorhaveri?

Ett motorhaveri betyder i praktiken att motorn inte längre fungerar som den ska. I vissa fall går bilen inte att starta alls, i andra fall kan den gå men med allvarliga problem.

Vanliga orsaker kan vara:

– oljebrist eller oljeläckage
– överhettning
– trasiga interna komponenter
– kamrem som gått av
– långvarigt slitage

När detta inträffar blir reparationen ofta omfattande och kostsam.

Är det värt att laga bilen?

Det är här den stora frågan uppstår. Ska man laga bilen eller inte? Svaret beror nästan alltid på bilens värde i förhållande till reparationskostnaden.

En motorreparation kan snabbt bli dyr. I många fall överstiger kostnaden vad bilen är värd, särskilt om den är äldre eller redan har andra problem.

Det är därför många istället börjar titta på alternativ, där skrotning ofta blir ett realistiskt val.

När bilen inte går att använda längre

Vid ett motorhaveri blir bilen ofta helt obrukbar. Den kan inte köras och ibland inte ens startas.

Det gör att situationen snabbt blir mer praktisk än teoretisk. Bilen står still, tar plats och måste hanteras på något sätt.

I dessa lägen är det vanligt att även andra problem finns, till exempel att bilen inte går att flytta alls. Därför kan det vara relevant att förstå hur man hanterar en bil som inte går att flytta i samband med skrotning.

Här ser man tydligt hur problemen ofta hänger ihop.

Hur påverkar motorhaveri värdet?

Motorhaveri påverkar nästan alltid bilens värde kraftigt. Eftersom motorn är en av de viktigaste komponenterna minskar bilens funktion och användbarhet direkt.

Det betyder dock inte att bilen saknar värde helt. Vissa delar kan fortfarande vara användbara, och materialet kan återvinnas.

Det gör att bilen fortfarande har ett visst värde – men det ser annorlunda ut än när den var körbar.

När bilen blir stående efter haveriet

Det är vanligt att bilen blir stående efter ett motorhaveri. Man tänker att man ska ta tag i det senare, men tiden går och beslutet skjuts upp.

Under tiden försämras ofta bilen ytterligare. Den kan börja rosta, delar kan slitas och situationen blir mer komplicerad.

I sådana fall kan det vara relevant att förstå hur man hanterar en bil som stått länge och blivit obrukbar, eftersom flera faktorer ofta samverkar.

Det är därför många upplever att problemet växer med tiden.

Vad är nästa steg?

När bilen har motorhaveri finns det i praktiken två alternativ: reparera eller skrota. En motorrenovering kostar typiskt 25 000–60 000 kr beroende på fel, en utbytesmotor 15 000–40 000 kr inklusive arbete — vilket för många bilar är mer än marknadsvärdet efter reparation. Många börjar därför med att få en överblick över laga eller skrota bil i Göteborg innan de tar ett beslut, eftersom själva kalkylen ofta avgör frågan snabbare än känslomässig hänsyn till bilen.

Det är därför många istället väljer att gå vidare direkt. När bilen ändå inte används och kostnaden är hög blir skrotning ett logiskt nästa steg — och lägstanivån 1 500 kr för komplett bil i Göteborg gäller även när motorn är totalhavererad, så länge motorn fortfarande sitter på plats. För bilar från 2010 eller nyare under 25 000 mil som ändå bedöms reparerbara (exempelvis isolerat motorfel på en annars välbevarad bil) kan vi gå köpvägen med upp till 8 000 kr.

Det handlar inte om att ge upp — utan om att fatta ett beslut som är rimligt utifrån situationen. Står bilen kvar registrerad utan försäkring efter haveriet kostar trafikförsäkringsavgiften 100–150 kr per dag hos Trafikförsäkringsföreningen, vilket på några månader överstiger vad en eventuell skrotningsersättning är värd. Avregistreringen sker via auktoriserad bilskrots digitala system så fort vår samarbetspartner LG Bildemontering i Agnesberg (del av Skrotfrag AB) tagit emot fordonet — synlig på Transportstyrelsens hemsida inom några dagar, officiell bekräftelse med posten inom cirka 2 veckor.

Det som avgör hur smidigt det blir

Det som gör störst skillnad är hur snabbt man tar tag i problemet. En bil med motorhaveri blir sällan enklare att hantera med tiden.

Ju längre den står, desto mer försämras den. Det kan göra att situationen känns mer komplicerad än den egentligen behöver vara. I sådana lägen kan det vara relevant att se hur man hanterar en bil som står i vägen i Göteborg, särskilt när den börjar påverka omgivningen.

Det är därför många upplever att det svåraste inte var själva bilen – utan att ta första steget.

När beslutet är taget

När du väl bestämt dig för att göra något åt bilen brukar resten gå snabbare än väntat. Alternativen blir tydligare och processen mer konkret. Det är då man inser att det som först kändes som ett stort problem egentligen bara var ett beslut som behövde tas. I sådana lägen kan det vara relevant att se hur man hanterar en bil med trasig växellåda i Göteborg och vilka alternativ som finns när bilen inte längre fungerar som den ska — felmönstret är ofta detsamma som vid motorhaveri. Och när beslutet är taget faller resten på plats; hela tidslinjen från första samtal till postbekräftelse ligger normalt på 2–3 veckor. Mottagningsbeviset lämnas alltid på plats vid hämtning som undertecknad bekräftelse på att fordonet övergått i vår vård, och utbetalning för komplett bil sker via Swish eller bankgiro direkt på plats.

Vanliga frågor om bil med motorhaveri i Göteborg