Det råder stor ovisshet om hur många Mazda-Carol som nått en auktoriserad skrot i Mölndal. Ingen känner inte heller till hur många som är dumpade i omgivningen. Numera finns däremot goda antaganden att alla förbrukade bilar lämnas hos en auktoriserad aktör, trots den hårda kampen om kunderna från den organiserade kriminaliteten. Det förekom inte för 20 år sedan. Fordonsinnehavarna var ålagda att betala en viss summa för skrotning även då den offentliga skrotningspremien betalades.
När den drogs in mångdubblades mängden dumpade vrak på skymda platser. Föroreningar i terräng och vatten förmådde Naturvårdsverket till kraftiga aktioner. Bilfabrikanterna ska betala för demonteringen. De blev ansvariga för hopsamling av uttjänta bilar och tvingades till bilskrot i Mölndal med ordnande av en ändamålsenlig skötsel. På så sätt kan en behörig bilskrotning i Gbg lägga en rejäl peng för en defekt Mazda-Carol.
Attraktiva bildelar är en bättre inkomstkälla på Mazda-Carol hos skroten i Mölndal
Bilproducenterna bereddes direktiv om en nästan fullkomlig återföring av en Mazda-Carol till en evig kretslopp i nyproduktion. Efter många års ihållande jobb har detta mål uppnåtts med god marginal. Därför har krav på kompensation ersatts av en acceptabel ersättning för ett fordonsvrak på en lämplig bilskrotning i Mölndal. Men skrotningsförloppet hade inte varit framgångsrik utan Naturvårdsverkets hänsynslösa påtryckningar på skrotarna.
Skrotbilar stämplades som miljöprekärt avfall, och klimatmyndigheten bereddes i uppdrag att tillse att de de strama föreskrifterna utfördes exakt. Anläggning och sanering av en Mazda-Carol hos en certifierad skrotfirma i Mölndal miljöjusterades och kontrollerades så noga att förbjuden verksamhet skulle försvinna. Det föranledde också, att nära 50 % av Sveriges företag måste lägga ned sin verksamhet. Nu för tiden har omändringen av återvinning av bilar förverkligats till de nya förordningarna. En auktoriserad bilskrot följer miljöanspråken utan klander. Men allt är inte frid och fröjd. Gamla uttjänta Mazda-Carol och andra trotjänare är önskade objekt.
Skrothandlare i Mölndal har konkurrenter om äldre Mazda-Carol
Att bildemontering i Mölndal har brysk maktkamp om en förlegad Mazda-Carol är ingen nyhet. Förbjudna exporter har fortgått länge. Det skildras i Dagens Nyheter hur klimatinspektörer och polisen bara kan se på, hur beskaffenhet för hundratusentals kronor bara försvinner i dessa bedrägerier. Den samordnade kriminaliteten har påträffat en ny och säker näring vid sidan av narkotikan.
Och hanterande med utförsel av skrotbilar i trafik ökar ständig. Suget efter billiga begagnade fordon som Mazda-Carol är större än nånsin. Några, mer eller mindre samordnade, bilverkstäder handlar och reparerar tillräckligt noggrant med begagnade delar. Detta är så klart en motgång för de aktiva naturhjältarna, som krigar mot de stigande koldioxidutsläppen. I nuvarande virus uppmaning, att åka personbil i stället för att resa buss, växer engagemanget för inköp av en prisvärd andrabil till hemmet största prioritet. Så en certifierad bilskrot i Mölndal ser med vemod hur en trasig klimat- och inte säker Mazda-Carol kör förbi sin återvinning.