Priset för en äldre Seat-Malaga på en etablerad skrotföretag hade länge varit under noll kronor. Med andra ord var ägaren var piskad att betala för bilskrotningen. För cirka tolv år sedan upphörde den obligatoriska skrotbilspremien. Den hade utjämnat en rejäl del av avgiften, så många beslutade sig att åka med sin Peugeot till en bildemontering i Härryda. Men när skrotpengen försvann tilltog också antalet dumpade fordonsvrak på alla osannolika ställen. Länsstyrelsen upprättade nya kompakta författningar till fordonstillverkare för att få slut på de miljöskadliga händelserna.
Organisationen kommenderades ta emot en komplett skrotbil avgiftsfritt för avregistrering. De behövde också planera uppsamling av alla skrot bilar upp till 3 500 kilo totalvikt. Så en Länsstyrelsen godkänd bilskrotning i Härryda skulle, utöver säljande av brukade bilkomponenter, dessutom få andra intäkter för en äldre Seat-Malaga.
Attraktiva bildelar inbringar mer pengar på Seat-Malaga för skroten i Härryda
Fordonstillverkare bereddes direktiv om en nästan fullkomlig återföring av en Seat-Malaga till en evig kretslopp i nyproduktion. Efter ett antal års frenetiskt jobb har denna intention uppnåtts med god marginal. Därför har anspråk på betalning bytts till en rimlig ersättning för en Citroen hos en legitimerad bilskrot i Härryda. Men återvinningsförloppet hade inte varit framgångsrik utan Länsstyrelsens hänsynslösa inblandning hos skrothandlarna.
Kasserade bilar kategoriserades som naturprekärt avfall, och naturledningen bereddes i arbete att se till att de de hårda föreskrifterna med att skrota bilen i Härryda genomfördes ackurat. Återvinning och avregistrering av en Seat-Malaga hos en auktoriserad bilskrotning i Härryda miljöreglerades och övervakades så noga att olaglig verksamhet skulle droppa av. Det förmådde även, att nära hälften av Sveriges skrothandlare måste lägga ned sin verksamhet. Idag har omändringen av skrotning genomförts till de nya förordningarna. En av Länsstyrelsen godkänd bilskrot följer naturkraven utan klander. Men allt är inte frid och fröjd. Gamla uttjänta Seat-Malaga och andra trotjänare är önskade föremål.
Skrothandlare i Härryda har konkurrenter om gamla Seat-Malaga
Att bildemontering på bilskrot i Härryda har grym maktkamp om en gammal Seat-Malaga är ingen ny information. Illegala exporter har fortgått under lång tid. Det skildras i Mora Tidning hur naturinspektörer och polismakten bara kan se på, hur pengar för hundratusentals kr rullar förbi varje dag. Den samordnade brottsligheten har upptäckt en ny och trygg inkomstkälla vid sidan av narkotikan. Och hantering med export av miljöfarliga fordon i trafik stiger hela tiden. Suget efter billiga beg. fordon som Mazda är mer än överhuvudtaget.
Många, mer eller mindre samordnade, verkstäder införskaffar och reparerar tillräckligt noga med begagnade reservdelar. Detta är naturligtvis ett misslyckande för de aktiva naturkämparna, som tampas mot de höga koldioxidutsläppen. I den rådande pandemins uppmaning, att köra bil istället för att använda buss, växer intresset för förvärv av en prisvärd andrabil till hemmet högsta prioritet. Så en legitimerad skrotfirma i Härryda ser med sorgsenhet hur en avdankad klimat- och inte säker Seat-Malaga med registreringsbevis kör på sidan om sin bildemontering.