Värdet för en äldre Mercury på en auktoriserad bildemontering i Gbg hade länge varit under noll kronor. Det innebar att bilägaren var piskad att bekosta för skrotningen. För länge sedan upphörde den allmänna skrotningspengen. Den hade balanserat en jätte del av avgiften, så massor valde att transportera sin Mercury till en skrot firma i Göteborg. Men när premien upphörde växte även antalet övergivna fordonsvrak på alla osannolika ställen.
Miljövårdsverket upprättade nya skarpa regler till bilproducenterna för att få stopp på de miljöhotande handlingarna. Sammanslutningen beordrades ta emot uttjänta personbilar gratis för avregistrering. De måste också arrangera hopsamling av alla skrotbilar upp till 3,5 ton totalvikt. Så en auktoriserad skrot i Gbg skulle, utöver säljande av brukade delar, även få mer pengar för en äldre Mercury.
Attraktiva bildelar ger högre intäkter på Mercury för bilskrotaren i Göteborg
Biltillverkare gavs hänvisning om en nästan fullkomlig återföring av en Mercury till en evig kretsgång i nytillverkning. Efter flertalet års ihållande jobb har denna intention uppnåtts med god marginal. Därför har krav på kompensation bytts till en tillfredsställande ersättning för ett vrak hos en legitimerad skrotfirma i Gbg. Men återvinningsutvecklingen hade inte varit framgångsrik utan Länsstyrelsens skoningslösa inblandning hos skrotarna. Uttjänta fordon karakteriserades som miljökritiskt avfall, och naturstyrelsen gavs i uppdrag att se till att de de strama normerna genomfördes precist.
Bilåtervinning och miljöhantering av en Mercury hos en behörig skrot i Göteborg klimatanpassades och kontrollerades så noga att illegal aktivitet skulle droppa av. Det förmådde också, att nära 50 % av landets bildemonteringar var tvungna att avveckla verksamheten. Nu för tiden har omläggningen av bilskrotning förverkligats till de nya normerna. En etablerad bilskrot följer klimatvillkoren utan anmärkningar. Men allt är inte frid och fröjd. Äldre uttjänta Mercury och andra trotjänare är önskade objekt.
Skrothandlare i Gbg gör vad som helst för att skaffa gamla Mercury
Att skrot i Gbg har hård konkurrens om en defekt Mercury är ingen ny upplysning. Kriminella exporter har skett en god stund. Det framställs i Uppsalanytt hur naturinspektörer och polismyndigheten bara kan se på, hur pengar för hundratusentals kronor rullar förbi varje dag. Den organiserade kriminaliteten har påträffat en ny och ofarlig inkomstkälla vid sidan av knarkförsäljning. Och hanterande med utskeppning av skrotbilar i trafik stiger stadigvarande.
Efterfrågan efter prisvärda begagnade bilar Göteborg som Mercury är mer än någonsin. Många, mer eller mindre samordnade, bilverkstäder handlar och lagar tillräckligt noggrant med billiga delar. Detta är naturligtvis ett bakslag för de aktiva miljökämparna, som krigar mot de höga avgasföroreningarna. I den rådande virus uppmaning, att färdas med bil som alternativ för att använda buss, stiger engagemanget för inköp av en prisvärd andrabil till hushållet främsta option. Så en etablerad skrotfirma i Gbg ser med dysterhet hur en uttjänt klimat- och trafikfarlig Mercury kör bredvid sin återvinning.