Kan en skrotbil från Vårgårda försvinna i intet? Eller kan fordon, som har körförbud, återfalla till nedbrytande körningar med höga koldioxidföroreningar som följd?. Att uttjänta fordon uppstår från de döda är ett faktum. Kanske i en annan del av kontinenten. Men trots allt förpestar de luften för alla. Enligt klimatbalken garanterar fordonsinnehavare för att fordonet blir skrotad och avförd från Vägvrerkets register. Ändå förs det ut en mängd illegalt varje dag. Troligtvis är inte före detta ägare medvetna om falsarierna de inblandas i. Men de är ändå deras plikt att tillse att skrota bilen på en av Länsstyrelsens godkända bildemonteringar. Först då kan kan Miljöförvaltningen få koll över de uttjänta fordon som numera försvinner och blir drabbade för illegala hanteringar.
Förkastade uttjänta fordon från Vårgårda kan brukas kriminellt
Före en uttjänt bil i Vårgårda hamnat på en behörig bilskrot med lämnad reg. bevis del 2, och mottagningsbevis mottagits, finns risk att fordonet blir använd i illegala avsikter. Ett klimat- och färdselfarlig fordon ger tiofalt till försäljaren i ett annat land. Det föreligger förbud att föra ut skrotbilar som saknar acceptabel inspektion. Det är kanske orsaken till den vinstgivande businessen hos den organiserade brottsligheten. Transportstyrelsen och Regeringens prestation definieras till registrering av antalet illegalt utförda skrotbilar via hamnar eller via bron till Danmark. Allt enligt Svt som intervjuat inspektörer från miljökontoret i Stockholms hamn. När en kasserad personbil i Vårgårda säljes genom webben eller kvällstidningar, kan fordonet också återföras i trafik utan bilinnehavarens medvetande. Och många mindre verkstäder reparerar lätt de klimat-och trafikfarliga fordonen i körbart tillstånd. Om en bilinnehavare bärgar sin fördärvade personbil för antagen bildemontering, utan att få skrotintyg från en legitimerad skrot, kan det medföra kommande problem. Ansvaret för skrotning och bildemontering vilar tungt på fordonsägaren. Och detta visas tydligt i Miljöbalken. För att avstyra lagbrott vid försäljning borde säljaren vidta initiativ för att ta bort sådana risker, när tiden är inne att skrota bilen. Igenom biltillverkarnas framgångsrika återvinning, därtill skrotarnas effektiva sanering i enlighet med bilskrotningsförordningen, kan fordonsinnehavaren vänta sig en okey betalning vid inlämning. Då de uttjänta bilarna hämtas utgår också skiftande betalning. Men det är vid ett sådan tillfälle, som risken finns för att de uttjänta fordonen kan komma på nämnda villovägar, med framtida bekymmer som konsekvens.
Samtliga kasserade bilar från Vårgårda måste bärgas till en behörig skrot
Bärgar bilinnehavaren personligen in sitt fordonsvrak till en certifierad bildemontering minskar riskerna för lurendrejeri. Före arbetsgången med skrotning skruvas omtyckta bilkomponenter för recirkulation och saluförs. Via mottagningskvittens, som intygar återvinning och avfärdande hos Trafikstyrelsen, säkerställer en laglig åtgärd. Parallellt får fordonsinnehavaren högst betalning för en uttjänt bil i Vårgårda. Men beloppet varierar med många hundralappar. Så det kan vara inkomstbringande att studera varianterna. Bör skrotbilen bärgas är risken högre att den hamnar i orätta händer. Men det existerar potential att sätta stopp för de olagliga rörelsen. Tillse att bärgning sker av en avtalad partner till en auktoriserad bilåtervinnare, också att ett underskrivet mottagningskvitto med bilskrotsintyg lämnas, som evidens för nästkommande avfärdande hos bilregistret. Kontrollera, innan bärgningen, att tillåtelse för transport av kasserade bilar är utförd av Trafikverket. Ett reko företag har ett sånt blankett enkelt åtkomligt och öppningsbart på sin sajt. Dessa lätta steg garanterar för att en uttjänt bil i Vårgårda vårdas på ett rättmätigt och miljösäkert sätt.