Har det utbredda myglet inom bilverkstäderna minskat? Troligtvis både ja och nej. I enlighet med en lömsk manipulering av felaktigheter på skilda fordon lämnades dessa in för kalibrering och reparation. Förutom de dokumenterade tillskrivna felen var övrig klass utan kritik. Åtskilliga referat om medvetna och klarlagda missförhållande lockade Kalla fakta till närmare studie hos olika aktörer som håller på med bilreparationer. I sällskap med Motormännens Riksförbund kontrollerades bilfirmorna. Resultatet blev beklämmande. Det visade sig vara mera regel än undantag, att bilföretagen planmässig pungslog fordonsägare att betala för inte verkställda renoveringar. Av åtta övervakade bilfirmor var det bara en, som klarade granskningen. På grund av att det också drabbade stora och etablerade bilföretag trädde Hallå Konsument in och agerade. Men åtskilliga falska bilverkstäder utan redovisning, finns inte alls på Länsstyrelsens radar, och märks bara genom den snedvridna konkurrensen.
Företag i Björklinge levererar olika kvalitet
Hallå Konsument och Allmänna reklamationsnämnden har läxat upp aktörer som håller på med bilreparationer vid många gånger för att få struktur i fordons branschens bedrägerier. Det har lett till i 3 grupper, som styr sina verkstadsmedlemmar via branschuppgörelsen ”Verkstadens renoveringskrav.” MRF, Landets Fordonsverkstäders Förening (SFVF) och KBV lyckades likväl inte att skapa ökad tillit. Det orsakade MRF och Landets Personbilverkstäders Förening (SFVF) att utarbeta ett nytt kvalitetsplan till bolagen. Nivån startar med periodiska kvalitetsinspektioner, som kommer att inträffa både inifrån och externt av duktiga besiktningsmän. Alla certifierade aktörer som håller på med bilreparationer i Björklinge får licens att stämpla ”Legitimerad Verkstad” till sitt varumärke.
Små bilverkstäder i Björklinge skapar entusiasm
Igenom Hallå Konsument ingripande är det inte svårt att urskilja 2 olika företag som jobbar med bilar i Björklinge. Bland de godkända finns auktoriserade bilverkstäder med väldigt saltade kostnader för lagningar. Kanske beror det på att uteslutande originaldelar användes. Rivaler lik allbilsverkstäder som Bilexperten och Mr auto har tillgång till betydligt billigare reservdelar och är därför konkurrenskraftigare. Men det är de oorganiserade ”bolagen” som väcker mest intresse. Priserna de har är makalösa. Begagnade komponenter tagna från en bildemontering med självplock ger eventuellt ingen försäkran. Men det är plånboken som avgör majoriteten av besluten. Genom Länsstyrelsens tuffa naturbegäran i återvinningsbestämmelsen pressades massa skrotar att avveckla eller skifta ändamål till fordonsrenoveringar som ersättning för skrotning av bilar. Och det förekommer än idag skrotföretag med förbjudna insamlingsställen för ägare, som måste skrota bilen. En del skrotbilar förs åter i trafik via fiffel med registreringsbeviset, medan andra exporteras olagligt med mycket bra skattefri förtjänst. Annonser på hemsidor, som ”kasserad Camaro hämtas kostnadsfritt”, eller ”stor med pengar för skrot personbilar”, visar att företag som jobbar med bilar har höjt sitt intresse för fordon som är skrot. I enlighet med klimatlagen borgar fordonsägaren för sin kasserade personbil tills den blir återvunnen med skrotningsintyg och borttagen på Trafikverket. För några erhållna kronor kan man lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostsamma påföljder om inte godkända företag som jobbar med bilar eller skrotar i Björklinge anlitas.