Det förekommer branscher, som förtjänar ett skadat rykte. Men bilverkstäder i allmänhet leder nog den ligan. Och det gäller alla segment från auktoriserade bilmärken till fiktiva “firmor” med ingen bokföring. Den förvrängda konkurrensen förekommer i alla sektorer. Och det erfordras ingen högre kunskap att hålla Skattemyndigheterna utanför de väl iakttagbara men oreggade eller bulvan-ägda “bilverkstäderna”. Det föreligger fler brister och felaktigheter på bilverkstäder, som är tämligen ogynnsamt för bilverkstäderna. Sjukt höga offerter, avsiktlig mygel med inte genomfört reparation samt krav på betalning av påhittade felaktigheter, borde skicka flera av bolagen till skattemyndigheterna. De registrerade verkstäderna i Katrineholm lever rättsligt kvar i den tiden, då de hade monopol på sitt eget varumärke, och lärde sig att ta höga ersättningar. Märkesbilverkstäderna tycks inte ha insett, att den lyckliga tidsperioden är passé. Göteborgpostens upptäckt av fiffel och bedrägligt förfarande genom riggade fordon på 7 av 8 bilverkstäder i landet. Det startade aktiviteter hos berörda organisationer.
Bolag som jobbar med bilar i Katrineholm tillhandahåller olika egenskaper
Konsumenternas och ARN har läxat upp bilverkstäder vid antal gånger för att framkalla disciplin i en djungel av branschens bedrägerier. Det har utmynnat i tre arrangemang, som följer sina verkstadsmedlemmar igenom branschuppgörelsen “Verkstadens renoveringsparametrar.” Motorbranschens Riksförbund, Sveriges Bilverkstäders förbund (SFVF) och KBV lyckades emellertid inte att upprätta högre tilltro. Det förmådde Motorbranschens Riksförbund och Sveriges Bilverkstäders Förening (SFVF) att utforma ett nytt sortimentsplan till bolagen. Nivån startar med periodiska egenskapsinspektioner, som kommer att äga rum både inifrån och externt av rutinerade tillsynsmän. Alla behöriga företag som jobbar med bilar i Katrineholm får lov att stämpla “Legitimerad Verkstad” till sitt varumärke.
Små firmor i Katrineholm väcker engagemang
Igenom Konsumentverket intrång är det enkelt att urskilja två annorlunda aktörer som håller på med bilreparationer i Katrineholm. I kretsen av de certifierade återfinns auktoriserade bilverkstäder med tämligen saltade kostnader för reparationer. Eventuellt beror det på att bara originalreservdelar nyttjas. Konkurrerande allbilsverkstäder som MECA Bilservice och Mekonomen har tillgång till betydligt mer prisvärda komponenter och är följaktligen konkurrenskraftigare. Men det är de osystematiska “bolagen” som dra till sig mest engagemang. Priserna de har är fantastiska. Begagnade bildelar tagna från en bildemontering med självplock ger nog ingen garanti. Men det är egna ekonomin som bestämmer majoriteten av besluten. Via Miljövårdsverkets hårda miljöbegäran i bilskrotsförfattningen drevs massa bilmonteringar att avveckla eller ändra ändamål till bilreparationer istället för skrotning av bilar. Och det förekommer fortfarande bilskrotar med olagliga insamlingsställen för bilägare, som ska återvinna sin bil. Otaliga uttjänta bilar förs åter i trafik via manipulation med reg. beviset, samtidigt som andra förs ur landet lagstridigt med duglig intäkt. Annonser i Vi-Bilägare, som “uttjänt Kia bärgas utan kostnad”, eller “bra betalning för söndriga personbilar”, bevisar att bilverkstäder har höjt sitt entusiasm för skrotbilar. I enlighet med naturlagbalken garanterar fordonsinnehavaren för sin kasserade personbil tills den blir återvunnen med skrotintyg och borttagen på centrala bilregistret. För enstaka erhållna hundralappar kan man lätt hoppa i galen tunna. Men det kan bli kostsamma resultat om inte legitimerade företag som jobbar med bilar eller bilskrotar i Katrineholm anlitas.