Mot alla förståndiga odds skjuter säljande av bättre begagnade Triumf i höjden, som aldrig tidigare har setts. Med hjälp av politiska fastställanden har körning med bil till och från arbetsplatsen stegvis ändrats till kollektivåkning. Påverkande faktorer som Bonus-Malus, ökade bränslepriser och skatt för trängsel har bidragit till den klimatförbättrande åtgärden. Hushållets andra-bil har skrotats.
Triumf konkurrerar med kollektivtrafiken
Men mitt uppe i den pågående covid-19 kommer tillsägelser som fort förändrar rutinerna. De ger föda till en av bilhistoriens framstående triumfer, att skrotade Triumf förvandlas till riktigt fina exemplar. Vanliga råd från Folkhälsomyndigheten, som 2 meters mellanrum och munskyddens mindre relevans, har höjt vanligt folks motsträvighet att resa allmänna bussar. Att myndigheterna även föreslår privatpersoner att använda bilen ändrar inte misstrogenheten. Men hälften av familjemedlemmarna har inte möjlighet att utnyttja något fordon.
Uttjänta Triumf rullar vidare
På grund av detta är det mer centralt än allt annat att anskaffa ännu en besiktigad Triumf, så att alla familjemedlemmar kan åka på ett tryggt vis. För rekommendationerna i all aktning, funktionera med 2 m-föreskriften för sittande folk. Men för personer i trafik på svårframkomliga ytor framställs det mer som skrota bilen Göteborg eller ett önsketänkande. För den skull bör inhandlade av en andrabil behandlas med förtur. Bättre besiktigade Triumf med höga växthusavgaser och dålig trafiktrygghet kan i en del fall ses som skrotbilar. Bortsett från att skrota bilen har de blivit lockande för den förbjudna kriminaliteten för laglös export särskilt till Väst-Afrika. Där är utdelningen ca 10 gånger mer än liknande svenska priser. Och det har startats en mängd mindre bilverkstäder, som med anspråkslösa upprustningar kan få gamla Triumf godkända genom en bilprovningen. Så kampen existerar redan för familjen, som är på jagande efter en prisvärd gammal andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Triumf
Ackrediterade skrotfirmor, som generellt skrotar personbilen för bildelar, attraherar fordonsinnehavare med höga betalningar. Några klimataktivister har begärt att lämna bilarna här med god ansvarskänsla, igenom att hindra vidare åkande av klimatfördärvande och mindre trafiksäkra fordon. Men via ångesten att resa allmänna bussar har den stora efterfrågan ökat priserna. De utslitna bilarna kommer att leva vidare. Bilskrot Göteborg och trygghetsfrågor kommer i skuggan av hushållets trygghet under tvungna åkturer. Så dessa billiga besiktigade Triumf går åt som smör i solsken. Ur klimatsynvinkel är det ett steg tillbaka otal decennier. Och frågan är oundgänglig. Kommer den att stanna där för evigt?