För några år sedan författades enormt mycket om gamla dumpade Rambler, som de värsta miljöbovarna i nutid. Och det fanns självfallet sanning i de flesta artiklarna. I drift är de gamla bilarna avsevärt mer bovar för klimatet. I sällskap med avgaserna vräker de äldre bilarna ut mängder av CO2 utsläpp. Miljörubbningen, som orsakar naturkatastrofer, kan idag associeras till temperaturhöjande klimatpåverkan som koldioxidutsläppen åstadkommer. En känd vetenskapsman föreslår alla fordonsinnehavare att bilskrotning bör ske efter elva år. En sån åtgärd skulle förbättra naturen så långt att miljöändringen skulle avbrytas. Av den orsaken är det ett dödsstöt för miljön i dag. Äldre bättre besiktigade Rambler avyttras som aldrig förr, och folk står i turordning för att lägga pengar på dessa.
Rambler konkurrerar med kollektivtrafiken
Men den upp och nedvända levnadssättet har sitt svar i ångesten för den härjande coronapandemin. Globala råd från Regeringen, som två m avstånd också munskyddens mindre betydelse, har ökat gemene mans motsträvighet att använda allmänna bussar. Att regeringens därtill föreslår gemene man att köra bil ändrar inte misstrogenheten. Men alla av familjemedlemmarna har inte tillgång till en personbil. Av den orsaken är det mer angeläget än allt annat att fixa fram ytterligare en besiktigad Rambler, så att alla i hushållet kan färdas på ett lugnt vis. För rekommendationerna i all anseende, klaffar nog tvåmeters-föreskriften för sittande folk. Men för personer i trafik på svårframkomliga områden framställs det mer som en önskedröm. För den skull skall inskaffande av en andrabil gynnas
Uttjänta Rambler rullar vidare
Bättre kördugliga Rambler med höga koldioxidavgaser och oduglig trafiksäkerhet kan i en del fall betraktas som skrot. Frånsett att återvinna bilen har de blivit tilltalande för den samordnade kriminaliteten för lagstridig utskeppning i första hand till Afrika. Där är vinsten cirka tio gånger mer än liknande svenska priser. Och det har startats många små bilverkstäder och bilskrotar i Göteborg, som med lätta renoveringar kan få gamla Rambler godkända genom en bilbesiktning. Så konkurrensen existerar allaredan för familjen, som är på jakt efter en billig besiktigad andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Rambler
Godkända skrotar, som normalt skrotar bilen för återvinning, lockar bilägare med höga betalningar. Några miljövänner har föredragit att överlämna personbilarna här med god ansvarskänsla, igenom att avvärja vidare drift av försvagning och mindre trafiksäkra fordon. Men igenom farhågan att skrota bilen Göteborg använda tåg suget efter den gamla bilen trissat upp priserna. De kasserade personbilarna förblir antagligen på vägarna i många år framöver. Natur och trygghetsfrågor kommer i andra hand av familjens säkerhet under beordrade turer. Så de här bra kördugliga Rambler säljs som aldrig förr. Ur miljöhänseende vrids klockan tillbaka många decennier. Och frågan är oumbärlig. Kommer den att stanna där för jämnan?