Oavsett den kända stora naturförstöringen slår äldre Volvo-C70 försäljningsrekord på löpande band. Men det är sorgligt nog inte de godkända bilskrotarna som köper upp bilarna till återvinning. Under många år har naturforskare noterat att de fossila dieseldrivna fordonen spyr ut co2 utsläpp, växthusgaser och cancerframkallande molekyler. Koldioxid bildar ett isolerande skift och bidrar till den höjda temperaturen. Det var och en ligger till grund klimatrubbningen med besvärliga förstörelse som följd Och det är äldre Volvo-C70 som är de främsta bovarna. Expressen refererar till Chalmers forskningsobservation angående fordons koldioxidutsläpp. Det markerar, att personbilen har en maximal livslängd av tio år och rekommenderas, både ur natur- och utgiftssynpunkt, skrotas vid den åldern. Höjda bensinutgifter och fordonsskatter borde skrota bilen Göteborg höja entusiasmen för elbilar. Men i pågående epidemihändelse är suget på nytillverkade personbilar praktiskt taget noll. Med förtvivlan ser alla klimativrare hur deras möda omintetgörs via återinförandet av uttjänta Volvo-C70, som beordras fram av farhågan för det farofyllda coronaviruset.
Volvo-C70 konkurrerar med kollektivtrafiken
Allmänna uppmaningar från Regeringen, som två m mellanrum samt munskyddens mindre betydenhet, har ökat människors motvilja att använda allmänna bussar. Att regeringens även uppmanar vanligt folk att köra bil ändrar inte misstänksamheten. Men hälften av hushållet överge sina bilar och har inte tillgång till något fordon. På grund av detta är det viktigare än allt annat att få tag i ännu en körduglig Volvo-C70, så att alla i hushållet kan åka på ett harmoniskt vis. För referenserna i all heder, klaffar nog tvåmeters-bestämmelsen för sittande människor. Men för folk i rotation på besvärligta utrymmen låter det mera som en framtidsvision. Av den orsaken skall förvärvande av en andrabil behandlas med förtur.
Uttjänta Volvo-C70 rullar vidare
Bra kördugliga Volvo-C70 med höga växthusgaser och dålig trafiksäkerhet kan i de flesta fall betraktas som uttjänta bilar. Frånsett att återvinna bilen har de blivit tilltalande för den samordnade kriminaliteten för illegal utrikeshandel i första hand till Afrika. Där är försäljningspriset sisådär tio gånger större än liknande svenska priser. Och det har öppnats många mindre bilverkstäder, som med enkla renoveringar kan få de uttjänta Volvo-C70 godkända igenom en bilbesiktning. Så kampen finns allaredan för hushållet, som är på jakt efter en billig besiktigad andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Volvo-C70
Auktoriserade skrotar, som alltid skrotar fordonsvrak för miljön, attraherar fordonsinnehavare med höga betalningar. Några bilskrotar i Göteborg har proklamerat att lämna personbilarna här med god ansvarskänsla, genom att hindra ytterligare farande av försvagning och lägre trafiktrygga bilar. Men genom ångesten att åka allmänna bussar har den stora efterfrågan höjt priserna. De kasserade personbilarna kommer att leva vidare. Klimat och säkerhetsförfrågan kommer i andra hand av hushållets trygghet under beordrade turer. Så dessa bättre kördugliga Volvo-C70 säljs som aldrig förr. Ur natursynpunkt är det ett steg tillbaka flera decennier. Och frågan är oundgänglig. Kommer det förbli så här för alltid?