Oavsett den välkända stora ödeläggelsen slår äldre Rover försäljningsrekord på löpande band. Men det är dessvärre inte de behöriga skrotföretagen som köper upp fordonen för skrota bilen Göteborg. Under en del år har naturforskare registrerat att de fossila bensindrivna fordonen vräker ut co2 utsläpp, kväveoxider och sjukdomsframkallande partiklar. Växthusgaser lägger sig som ett isolerande skift och medverkar till den ökade temperaturen. Det vardera ligger bakom klimatförändringen med problematiska katastrofer som effekt Och det är äldre Rover som är de främsta bovarna. Expressen återger till Chalmers forskningsresultat rörande fordons koldioxidutsläpp. Det utpekar, att personbilen har en optimal livslängd av tio år och rekommenderas, både ur klimat- och kostnadshänseende, skrotas efter den tidsperioden. Ökade bensinutgifter och fordonsskatter borde öka engagemanget för elektrifierade bilar. Men i pågående epidemihändelse är suget på nya bilar i princip ingenting. Med sorg ser alla klimativrare hur deras ambitioner krossas genom återinförandet av uttjänta Rover, som beordras fram av rädslan för det farofyllda coronaviruset.
Rover konkurrerar med kollektivtrafiken
Nationella rekommendationer från regeringen, som två m avstånd och munskyddens lägre innebörd, har ökat människors motvillighet att använda allmänna bussar. Att folkhälsomyndigheten också föreslår gemene man att köra bil förändrar inte misstrogenheten. Men hälften av familjemedlemmarna har inte möjlighet att utnyttja en personbil. Fördenskull är det mer centralt än allt annat att skaffa ännu en äldre Rover, så att alla i familjen kan färdas på ett obekymrat vis. För rekommendationerna i all aktning för bilskrot Göteborg, klaffar nog 2 m-principen för sittande personer. Men för personer i rörelse på besvärliga ytor låter det mera som en ouppnåeligt ideal. För den skull ska inhandlade av en andrabil prioriteras som nummer ett.
Uttjänta Rover rullar vidare
Billiga kördugliga Rover med höga koldioxid-gaser och dålig trafiktrygghet kan i många fall betraktas som uttjänta bilar. Bortsett från att skrota bilar kostnadsfritt har de blivit lockande för den förbjudna brottsligheten för lagstridig utförsel framför allt till Nigeria. Där är försäljningspriset uppemot 10 gånger mer än motsvarande svenska priser. Och det har startats flertalet små verkstäder, som med lätta medel kan få gamla Rover godkända igenom en bilbesiktning. Så konkurrensen råder allaredan för familjen, som är på jakt efter en prisvärd begagnad andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Rover
Auktoriserade bildemonteringar, som mestadels kasserar fordon för reservdelar, attraherar fordonsägare med höga betalningar. Några miljövänner har utsett att överge bilarna här med gott samvete, igenom att avvärja vidare körning av försvagning och mindre trafiksäkra personbilar. Men via rädslan att använda spårvagnar suget efter den gamla bilen trissat upp priserna. De kasserade personbilarna förblir antagligen på vägarna i många år framöver. Klimat och ärenden är sekundärt av hushållets trygghet under beordrade åkturer. Så de här billiga begagnade Rover går åt som smör i solgass. Ur naturhänseende är det ett steg tillbaka många årtionden. Och frågan är essentiell. Kommer det förbli så här för evigt?