Oberoende den kända stora naturförstöringen slår äldre Volvo-480 försäljningsrekord på löpande band. Men det är olyckligtvis inte de godkända skrotarna som köper upp bilarna till återvinning. Under många år har naturforskare konstaterat att de fossila bränsledrivna bilarna spyr ut CO2 utsläpp, kväveoxider och sjukdomsframkallande sotpartiklar. Växthusgaser lägger sig som ett isolerande skikt och medverkar till den ökade uppvärmningen. Det i sin tur ligger bakom naturomvandlingen med komplicerade förödelse som effekt Det är gamla Volvo-480 som är de största bovarna. Expressen återger till Motormännen forskningsobservation rörande bilars CO2-utsläpp med bilskrot i Göteborg. Det markerar, att personbilen har en optimal ålder av 10 år och borde, både ur natur- och utgiftssynpunkt, skrotas efter den tidsperioden. Ökade dieselpriser och bilskatter borde höja engagemanget för elektrifierade bilar. Men i dagens pandemihändelse är suget på skrota bilen Göteborg är i princip noll. Med bedrövelse ser alla naturivrare hur deras ambitioner omintetgörs genom återinförandet av skrotbilen Volvo-480, som tvingas fram av rädslan för det allvarliga coronaviruset.
Volvo-480 konkurrerar med kollektivtrafiken
Globala uppmaningar från Folkhälsomyndigheten, som 2 m avstånd samt munskyddens mindre relevans, har ökat människors ovilja att åka kollektivt. Att myndigheterna även rekommenderar allmänheten att köra bil rubbar inte misstänksamheten. Men alla av familjemedlemmarna har inte tillgång till någon bil. Därför är det mer angeläget än allt annat att ordna fram ännu en gammal Volvo-480, så att alla familjemedlemmar kan färdas på ett obekymrat vis. För rekommendationerna i all anseende, fungerar nog tvåmeters-regeln för sittande folk. Men för personer i rotation på besvärliga områden låter det mer som en framtidsvision. Av den orsaken bör köpet av en andrabil behandlas med förtur.
Uttjänta Volvo-480 rullar vidare
Billiga kördugliga Volvo-480 med stora CO-2avgaser och usel trafiktrygghet kan i många fall gälla som skrot. Frånsett att skrota avställd bil har de blivit begärlig för den förbjudna kriminaliteten för laglös export särskilt till Mellanöstern. Där är försäljningspriset uppemot 10 gånger mer än liknande svenska priser. Och det har etablerats många mindre verkstäder, som med anspråkslösa upprustningar kan få gamla Volvo-480 godkända genom en bilprovningen. Så konkurrensen råder redan för familjefadern, som är på jagande efter en billig äldre andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Volvo-480
Auktoriserade skrotar, som generellt skrotar fordon för reservdelar, lockar bilinnehavare med höga betalningar. Några miljövänner har valt att lämna bilarna här med gott samvete, genom att upphöra med ytterligare drift av klimatförsämring och mindre trafiksäkra fordon. Men genom farhågan att använda kollektivt suget efter den gamla bilen höjt priserna. De uttjänta personbilarna förblir antagligen på vägarna i många år framöver. Natur och ärenden är sekundärt av familjens säkerhet under beordrade åkturer. Så de här billiga begagnade Volvo-480 säljs som aldrig förr. Ur miljöaspekt är det ett steg tillbaka otaliga årtionden. Och frågan är oumbärlig. Kommer den att stanna där för evigt?