Det föreligger en reslig berättelse bakom alternativ för bilskrotning i Svedala med betalning. Och förutsättningarna har ändrats sedan motorfordon lanserades i landet i början av nittonhundra-talet. Femtio-talets rally i stock-car var en trend som gav flera fordonsägare till kasserade uttjänta amerikanare en välbehövlig substitut före rådslut om skrotning av bilen i Svedala. Men det existerade inte någon längre tidsperiod. Skrotbilarna koncentrerades också på övergivna skrotar för demontering och handel av beg. bildelar. Dylika är nu för tiden bannlysta även om några har fått kommunens beskydd att ha kvar gamla fördärvade fordonsvrak intakta för offentlig utställning. Härigenom har de blivit enorma attraktioner. I många år krävde man betalning vid inlämning för bilskrotning i Svedala. Det medförde att man övergav skrotbilarna i skog och mark. Gamla vattenfyllda dagbrott och sumpiga myrar blev favoritområden. I dag bunkras rostiga skrotbilar på mera oberörda platser. Illegala samlingsområden med tio-talet fordonsvrak vimlar det av. De betrodda offentliga departementen tycks inte se de miljövådliga resultaten trots Länsstyrelsens hårda lagar.
Ny organisation underlättar för bilskrotning i Svedala
Bilproducenterna erhöll i uppgift att arrangera myndigheternas anspråk för demontering av personbilar i Svedala. Därtill gavs hänvisning till hopbringande och demontering av fordonsvrak, som ideligen förkastats i omgivningen. Skälet för de här klimathandlingar var fordonsinnehavarens kostnadsbesparing för demonteringen av fordonet. Flera publicerade reportage i Helsingborgs Dagblad anklagade Trafikverkets oaktsamhet att avstyra dessa rackartyg. Detta utpekades som en av skälen i den nya lagen med kostnadsfri bilskrotning i Svedala. Bilproducenterna fick i uppgift att instifta en sammanslutning, som behärskade utföra uppställda mål. Så de första verkligt legitimerade bilskrotarna frambringades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR).Men deras ensamrätt att utställa mottagningsbevis med skrotningsintyg föreligger inte längre. En certifier ad skrot får sin behörighet från Miljövårdsverket. En skriftlig begäran måste godkännas av miljöförvaltningen, som kollar att den kommande bildemonteringen åtföljer Naturvårdsverkets begäran enligt ”Bilskrotningsförfattningen”.
Bilskrotning i Svedala ger ersättning
En skrotbil klassas som miljöskadligt avfall, och skall fraktas och befrias från skadliga ämnen på en bilskrot i Svedala, i enlighet med Naturvårdsverkets begäran. De här visar i sin helhet hur de olika bilskrotarnas konstruktioner skall gestaltas för att godtas. Lika ordentligt skildras saneringen av naturfördärvliga reservdelar, oljor och material. Demontering, hantering och förvaring tvingas bekräftas av naturtillsynsman en gång var tolfte månad. Efter tömning av skadliga ämnen är bilvraket inte längre ett naturskadligt avfall utan sänds till sönderdelning och återanvändande. Idag är målet nittiofem procent retur till ett evigt kretslopp i nytillverkning nått. Detta innebär att bilinnehavarna kan återvinna bilen i Svedala med ersättning, som kan uppgå till flera tusen kronor. Före återvinning av bilen tillhandahåller en del skrotfirmor självplock av begagnade bildelar. Köpare kan hitta bilkomponenter till en Subaru till rena vrakpriser. Det finns dessutom legitimerade bärgningsföretag, som fraktar uttjänta bilar, för återvinning av personbilar i Svedala, med ersättning. Bestämmelser för bearbetning av det miljöhotande avfallet finns i Trafikverkets unika behörighet till bärgningsföretaget. En tillkommande klient kan lätt kontrollera det här på anlitat rörelsens hemsida inför bokning.